在翔安隧道开通前，翔安与岛内隔海相望，是离岛内最远的地方。尽管当时也有公交，但两地之间的出行依然不便，来回一趟，至少得花上大半天时间。2006年，翔安公交公司成立，经过8年发展，翔安的公交营运车辆达到286辆，运营线路41条（含8条学生专线），形成放射型公交网，通往全市的其他5个区，覆盖全区除小嶝之外的所有行政村，不管是区与区之间，还是村与村之间，往来都非常便捷。
791路是厦门最长公交线
全程60余站点要跑两小时
站点，单程要跑两个小时。它是翔安公交最早的五条公交线路之一，也是厦门如今最长的公交线路。
公交集团翔安公交公司总经理陈红革说，这条线路当初承接杏林纺织厂、玻璃厂员工出行，不少员工上班在杏林，住在翔安。多年过去了，这条线
路依然很火，车辆从12辆增加到35辆，车型从7米增到12米，6分钟就有一班，平均每天客流量2.8万人次。
翔安通公交历史已有多个年头，早在1998年，当时的同安公交公司马巷车队有5条线路，其中3条跨组团公交线路:一条从马巷到杏林，一条从新店到轮渡，一条从大嶝到同安。
“这就是翔安公交的前身，线路尽管少，但辐射区域广，服务范围也大。”陈红革说，至今翔安公交依然秉承这个传统，让翔安公交跑得更远，方便翔安与岛内及岛外几个区的联系。
三纵三横，放射型公交网成型
2010年翔安隧道建成通车，翔安公交也出现飞跃式发展。如今，翔安公交已有10条进出岛线路，还有一条780路横穿岛内，到达海沧车场。
目前，翔安公交运营线路41条，其中跨组团线路20条，组团内线路13条，学生专线8条，公交线网主要形成是以各镇、街为中心的放射型公交线网，并根据翔安道路特点，形成“三纵三横”的方格型公交线网，覆盖翔安所有行政村（除小嶝），连接全市各个行政区。公交车数量286辆，客位总数16909座，月平均客运量300万人次。
全市率先开通学生专线，1元走遍全区
“当时不少小面包车跑到学校门口，3元一人，开黑车拉学生。”陈红革说，1元农客票改的背景就是打击非法营运，降低乘车成本，确保学生安全出行。翔安公交(注:当初还是马巷车队)早在2005年就在全省率先开通学生专线，从最初2条发展到如今8条（翔安一中—后莲、蔡浦、窗东、琼头、舫阳，新店中心小学—下后滨、湖头、洪厝），年累计接送学生达到80万人次。
