台海网11月6日讯 据东南快报报道，“厦门港的发祥地是沙坡尾”，原厦门文化局局长彭一万还为此专门赴台湾取证，本报11月3日A6版报道引起各界关注。尤其是出生于厦门港的老厦门人，纷纷联系本报热议沙坡尾改造。2012年3月，思明区拟定对沙坡尾避风坞的改造定位为“沙坡尾海洋文化创意港”，即利用原有建筑将之改造成繁荣的文化产业集聚区。对此，老厦门人有话说———
厦门港的发祥地———沙坡尾避风坞，正在变身海洋文化创意港，无数老厦门人的心被牵动。
“如果能够真正恢复避风坞厦门本港的原貌，那就是另一个台湾的九份。”老厦门人描述记忆中的沙坡尾，和台湾著名的景点九份非常相像。因此，他们对其该如何改造的建议是：“到台湾看看九份是什么样就知道该如何改造了。”
渔业文化是在地文化
沙坡尾避风坞，曾是历史上赫赫有名的厦门港。描述当年厦门港的盛况，老厦门人———厦门市渔业协会会长张国和告诉记者一句流传很久的闽南俗语：“渔船一入港，半个厦门就得动。”意思是，当年厦门岛的经济靠的是海洋渔业，当渔船入港，整个厦门就活了，买卖、运输、餐饮等半个岛都动起来。
老厦门港的人都说，厦门真正在地文化，其实是渔业文化，而这份文化，目前仅在厦港街道沙坡尾避风坞一带还留有残骸———这里已完全不复当日厦门港风貌，只能依稀辨认残破的老房子和青条石铺砌的窄巷。
沙坡尾避风坞将改造成海洋文化创意港，面对即将启动的改造，有关方面基本明确，尽量做到不拆1栋房、不迁走1户居民。不拆迁，意味着原居民能居住在老街区，自然与人文生态基本不变，能最大限度地保护社会肌理上的延续。
沙坡尾比九份更有味道
那么，针对厦门本港的旧城改造，应该做出一个什么样子的设计方案？“哪里要什么设计方案，又不需要大拆大建。”闽南文化学术研究会副秘书长陈福寿、厦门市渔业协会会长张国和、新华国际知识产权事务有限公司副董事长许琼琳3位见证过上世纪60年代厦门港繁荣的厦门港疍民后代子弟异口同声地说。
许琼琳说，只要把增建和临时搭盖的房屋清除掉，厦门港原貌就出来了。他甚至给街道建议，沙坡尾要怎么改造，到台湾的九份看看就知道了。
九份位于台湾台北县瑞芳镇，早期因盛产金矿而兴盛。九份的房屋顺应山势，鳞次栉比地盖在一起，狭窄的街道和陡直的石阶，高高低低，弯弯曲曲，是九份最具特色的景观。九份的基山街最热闹，街两边是百余家小店面，传统小吃、饮食店、民艺店，吃喝玩乐住全都包了。
张国和说，沙坡尾避风坞的街区生态以及风貌，跟九份如出一辙，只是将金矿变为海洋渔业，矿工消费的小酒馆、铁铺变成渔民补给的各种商店。若恢复厦门港原来的风貌，甚至还会比九份更有味道。”
历史建筑保留厦门文化
清华大学建筑学院教授、东京大学工学博士张复合在厦门接受记者采访时表示，厦门作为深具海洋文化特征的城市，集美学村、厦门大学等嘉庚特色建筑，鼓浪屿“万国别墅”风格，都是吸收当地传统和外来影响的结果。如何注意历史建筑保护再利用，是这个城市需注意的话题，应冷静思考如何留存厦门的本土文化。
研究闽南文化、闽南建筑20多年的金门大学闽南文化研究所所长江柏炜教授说，下了飞机要看路牌才知道到了哪里，而不能从城市风貌直接辨认是哪个城市，这是很悲哀的事情。“在全球化时代，城市的地方特色保护尤为重要。大家一味追求都市化，反而忘了在地特色。”他说，大陆近20年都市化进程速度过快，结果就是城市同质化。
江柏炜教授对记者说，欧洲城市对历史遗产非常重视，新区改造也会架构在历史遗产既有的框架上，用符合历史风貌的填充式进行改造和设计。他还表示，不能只是硬件保护下来，还应注重过去的一些文化。“特别要注意怎么去说故事。一座洋楼伫立在那边，背后是一个家族去海外打拼的历史，讲故事时就能说到价值，每一栋房子的价值汇总起来，就是一个城市的价值。城市价值得到凸显，在规划中就会对其进行保护和利用。”
