台海网9月11日讯 据海西晨报报道 （记者 袁晓敏 见习记者 陈佩珊）翔安隧道在9月1日全天候禁止大货车出入，大批原本经翔安隧道进岛的大货车改走民安大道，让高速公路翔安马巷出口的高架桥顿时增压不少，六岔口的设置让车辆通行紊乱。昨日，记者从翔安区交警大队获悉，9月8日，桥下红绿灯正式启用，六岔口变四岔口，让经过路口的车辆都统一受红绿灯“指挥”。
昨日，记者在现场看见在高架桥下，红绿灯亮起，过往车辆按照红绿灯的指示行驶，秩序井然。值得注意的是，在高架下，多了一排红黄相间的禁行杆，连接民安大道的一条辅道也被封住了。
据翔安交警大队综合科科长吴善营称，最近一段时间经常出现车辆滞留的状况，严重阻碍了这一路段的交通通行，也带来了许多安全隐患。为了改善交通，原本设置在高架桥下进岛方向一侧的红绿灯也随之正式启用。 问题又出现了，即使红绿灯启用，同样有两个岔口不受“管制”。一个是高速出口拐往民安大道的辅道，一个则是高架桥下的直行道。因此，近日，交警对此路段的交通运行情况进行了调查分析，决定将这两个不受“管制”的岔口堵住，让来往车流统一归红绿灯“指挥”。
经过整治，从民安大道拐上高速和324国道、从324国道拐往高速和翔安道以及直行民安大道、从高速拐往民安大道、324国道都需要经过红绿灯，而高速至翔安大道往返都可以由高架桥经过。把六叉口减少为四叉口，过往车辆全由红绿灯“管制”分流，同一方向的通道少了，司机面临的选择也少了。这样一来，岔口之间随意穿行的现象也就大大减少了，整个秩序也就改善了不少。 “封堵以后，线路简单了，配套的红绿灯就能发挥它的真正作用了。”吴善营说。
