一辆大货车撞向墙壁，头部折断，电光火石间，身子撞向另外一侧，一辆小汽车险些“丧命”。
7月13日，发生于翔安隧道的一起大货车事故，成为全国焦点，险象环生的一幕被省外媒体反复播放。
大货车失控，小轿车有幸夹缝中惊险逃生，但翔安隧道却很“伤神”：隧道墙壁的装饰板一阵“哗啦啦”，像纸一样拧皱、掉落。这样的事，已经不止一次。
今年3月28日，一辆集装箱车的箱体掉落，在隧道内翻滚，左冲右撞；7月13日过后的第三天，又一辆集装箱车发生事故，在隧道的墙壁之间撞击。
小事故不算，负责翔安隧道管理的路桥公司记载，从2010年8月19日至今，因为大货车发生的恶劣交通事故共20起，几乎每次都给隧道造成伤害。
其间，集装箱车的巨大箱体掉落了3次，大货车跑上去追尾其它车辆的屁股发生了8次，刮擦4次，和别的车相撞3次，莫名其妙自己去撞墙2次。
隧道的墙壁，破了修，修了又破。
二叹 压力大
看过7·13车祸的视频后，在物流行业工作十几年的韩先生一眼瞧出问题：大货车超载了。
“在超载的情况下，虽然集装箱车的拖头刹住了车，但是后面的挂车重量大，产生的惯性也很大，推动了拖头，变成一个三角形。”他解析。
“十辆大货车里，有八辆是超载的。”韩先生住在岛内工作在翔安，具有根据货车车板和轮胎的距离等判断是否超载的本事。
