鹭江道是前往鼓浪屿和中山路的必经之路，又是通往环岛路、进出老市区的通道，每天人流、车流可谓数以万计，车水马龙，人流如潮。
“鹭江道周边，停车难，私家车经常在马路上缓慢行驶，找寻停车位；有的的士在路边候客挑客，等‘大活儿’到来。”导报走访鹭江道时，一旅游大巴司机告诉导报记者，鹭江道上私家车、的士、公交车、旅游大巴混杂，只要有几个不遵守交通规则的司机，就会让超负荷的鹭江道再雪上加霜。
这两年的黄金周，鹭江道的交通更是堵得寸步难行。
2011年“五一”小长假第一天，鹭江道成了 “停车场”。车多易刮擦，结果从下午2点到晚上8点又交通事故不断，9起交通事故给本来就拥挤的道路更添了堵；
2011年“十一”黄金周，鹭江道又被挤爆；
今年“五一”假期，厦门的道路交通又挤得够呛，鹭江道顺理成章成为最严重的堵点之一，小堵连连，每天到了下午4点以后，交通滞留就更为严重。专家献策
四大难题都有破解“妙方”
前日，有关人士在接受导报记者采访时，分析了四大难题可能绊住鹭江道下穿通道工程。
昨日，曾任厦门规划局总工程师的林荫新和集美大学教授、交通问题专家林地球，在接受本报记者采访时表示，其实目前所谓的难题并非不可破解，关键还是执行问题。
