台海网1月10日讯 据厦门日报报道（记者 徐景明）未来几年内，翔安机场不仅要建成国际门户机场，围绕其周边还将形成一座空港新城。昨日，翔安空港新城概念规划专家评审会原则通过了两家规划单位提交的总体规划。两份规划对翔安机场的定位、意义、功能、建设以及相关亮点进行了阐述，为项目今后相关审批打下基础。市政协副主席潘世建出席专家评审会。
概念规划不是最后定案
记者了解到，目前飞行区内部的规划由中国民航机场建设集团公司完成。据悉，内部规划邀请了世界知名的荷兰NACO公司，即将完成初稿。而昨日的两份概念规划则侧重翔安空港新城，分别出自中国城市规划院、厦门城市规划院与香港大学王缉宪联合体。
需要注意的是，昨日提交审议的两份总体规划还处于概念规划，所以在一些细节方面有些许不同。市机场建设指挥部表示，此次评审会并不代表将来翔安机场就这么建，只是为将来的实质性建设提供一个“先谋后动”的依据，有利于参加各方打开思路，将来翔安机场的建设就将更加全面、更符合厦门以及区域发展需要。
新空港做大做强航空产业
概念规划为翔安机场翔安空港新城进行了定位:其将成为产业集中区、现代服务业中心、海西旅游集散中心和中转贸易枢纽。
概念规划认为，现在的厦门高崎机场已经是国内第四大口岸机场，建设翔安机场，不仅能够满足航空业发展、尤其是适应第五航权开放后的快速发展，也能缝合长三角与珠三角之间的“断层”，并形成一个重要的航空过渡节点。
在航空产业发展方面，概念规划认为，目前的厦门空港经济具备基础，但缺乏整合升级。在翔安机场的建设中，可以提前分布各种航空产业功能区，形成“产业圈层”，对于做大做强航空产业颇有裨益。
大嶝有望成为“现代岛城”
按照厦漳泉龙城市联盟的构想，翔安机场可以在加强区域联动发展方面胜任“中心环”的角色。在这个角色之下，大嶝有望成为一座“现代岛城”。
“中心环”的实现，需要强有力的交通支持。两份概念规划均阐述了翔安机场的交通架构。伴随着城市交通的发展，厦门的交通格局将从本岛“小三角”向市域“大三角”发展，未来的翔安机场将拥有城际轨道、高速公路、机场快速路、城市轨道交通、机场专线的支持。厦门市民前往翔安机场也将很便捷，除了机场专线之外，轨道交通也将直达候机楼。
