“听说要建翔安机场，来采访的媒体记者都快踏破门槛了。”13日下午，当记者和翔安区报道组的同志见面后，他们这样对记者说。
驱车赶到大嶝，已是傍晚时分。记者直奔机场填海造地工程现场，负责接待的项目经理叶至忠说:“我们只负责围堰造地，至于建什么，现在还不好说。”看来，叶经理还很会“保密”，“地球人”都知道这里要建机场了。
果然，就在建设工地旁边，记者看到停放着好几部小车，有厦门的，也有泉州的，十几个人一边向填海围堰工地眺望，一边还议论着什么。记者走上前问道:“你们是来旅游的，还是来办事的？”南安来的陈先生说:“到这边来主要是看看，听说要建机场了。你瞧，对面就是南安，多近啊。”记者朝陈先生手指的方向望去，正对面一个城市群落，隐隐约约。
仿佛一夜之间，翔安国际机场频繁出现在各大媒体上。其实，新机场的选址早在2007年7月就已启动，先后有分布在泉州、漳州、厦门的五处选址方案。经过多次论证，专家一致认为，翔安场址净空条件较好，噪声影响小，是最佳场址。预计机场用地规划46平方公里，其中造地约17平方公里，力争在2013年基本具备开工条件，2018年基本建成，2019年投用。未来的翔安国际机场，将成为一个辐射厦门、漳州、泉州、龙岩、金门区域和粤东、赣南地区的区域性枢纽机场，旅客年吞吐量将达到3000万人次以上。最新的情况是，翔安国际机场规划方案国际征集已完成任务委托、设计答疑等工作，各设计机构已组织设计人员现场踏勘，现在规划方案正在紧张编制中，计划年底听取方案汇报。
正前方是泉州，右前方是小嶝岛，金门岛就安卧在旁边，这真是一个绝好的地方。叶经理告诉记者，他们负责的填海造地工程自去年11月施工以来，正紧锣密鼓地推进，目前已完成整个工程的70%；大嶝岛通往小嶝岛的围堰施工已推进了500米，填海工程永久护岸基槽也已开挖了6万立方。
指着右边的围堰，叶经理告诉记者:“集美、海沧海域清理的淤泥，就是运到这里用来填海的。”
从造地施工现场出来，正好是大嶝往小嶝的客运码头。叶经理说:“这里都快成旅游景点了，很多导游都会把游客带到这里来驻足观看。”我们一行人听了后不禁畅笑起来。
文/记者 郭宝林 通讯员 林瑞声
