台海网8月16日讯 据厦门商报报道 作为厦门东大门的翔安，东北与泉州市交界，南隔海与金门岛相望，居厦、漳、泉、金闽南“金四角”中心地带，目前正以惊人的速度向前发展。独特的地理位置，交通的重要性更加突显。
翔安隧道的开通，不仅仅缩短了翔安到岛内的距离，同时也缩短了泉、厦两地的距离，途经水浏线的车流量越来越大。为适应激增的车流量，水浏线的改扩建工程也即将开始。不仅如此，诸多重点交通项目也已经逐渐浮出水面。
据介绍，未来，即将开建的厦门翔安国际机场年吞吐量堪比首都机场，定位为区域性枢纽机场，辐射厦门、漳州、泉州、龙岩、金门区域和粤东、赣南地区，可满足 “空中巨无霸”A380、波音747等大型飞机起降要求，力争在2013年开工，2019年一期的2条跑道投入使用。未来，翔安大嶝也将发展成为“航空城”。
翔安隧道建成之后，为了将岛内外两个机场串连起来，作为第二东通道的“翔安大桥”也提上日程，毗邻翔安隧道，东起滨海东大道和翔安南路交叉口，西至岛内的枋钟路和环岛东路交叉口，全长8公里，其中跨海通道长约6.5公里。翔安大桥将成为厦门快速路系统中的一个重要环节，把岛内和岛外两个机场串连起来。
不仅如此，轨道交通，将成为厦门未来几年交通发展的关键词。据悉，厦门未来将规划建设6条城市轨道交通线路，其中，连接翔安片区与岛内快速跨海通道为3号线。
此外，翔安将分别在马巷和新店增加2个公路客运枢纽站。据了解，两个枢纽站的用途不尽相同：新店为集公路、公交和BRT为一体的枢纽站；马巷枢纽站位于沈海高速路沿线，将作为公交车站，建成后将极大方便市民出行。
目前，翔安居厦、漳、泉、金闽南“金四角”中心地带的区位优势日益凸显，交通和通信等方面的基础设置建设也逐步完善，时值厦漳泉同城化的契机，翔安的未来将“飞”得更快。
