在刚刚发布的市交通运输业“十二五”规划纲要草案中，翔安大桥、翔安机场以及轨道交通赫然在目。翔安“海陆空”一体化的交通枢纽建设全面提速，百姓出行将更加便捷。
规划中的翔安大桥和翔安机场，将进一步增强翔安的居住优势和后发优势，提升翔安的区位优势连日来，未来五年的交通蓝图成了翔安百姓关注的话题。大家相信，建在家门口的翔安大桥一开通，岛外居民的生活将更加紧密地与岛内联系在一起。
翔安隧道通车，大大方便了市民出行。更让百姓高兴的是，我市在翔安隧道建成的基础上，还将兴建翔安大桥。近日，备受瞩目的厦门第二东通道，被写入我市交通运输行业“十二五”规划纲要（草案）。
昨天，记者在市规划展览馆看到，翔安大桥甚至连未来的轨道交通系统，都已“画”进规划图，翔安四通八达的交通全貌清晰地展现在人们面前。
根据规划，第二东通道命名为“翔安大桥”，毗邻翔安隧道，东起滨海东大道和翔安南路交叉口，西至岛内的枋钟路和环岛东路交叉口，全长8公里，其中跨海通道长约6.5公里，比不远处的翔安隧道稍短。翔安大桥将成为厦门快速路系统中的一个重要环节，把岛内和岛外两个机场串连起来。
“翔安大桥与岛内的高崎相连，这样回家就更方便了，住在高殿生活区的翔安人和我一样高兴，希望大桥早点开工建设。”住在高殿的洪女士说，她的父母现在还住在翔安东界，虽然翔安隧道已大大缩短了回家的距离，但翔安大桥通车后，原本回家的U形线路就将彻底变直线，更便捷。
翔安机场
2015年前启动建设
“大交通”拉动“大发展”。十二五期间，翔安将推进厦门翔安国际机场、刘五店码头等对外交通设施的建设，充实完善区域路网骨架，积极推动市政路网向南部片区延伸，构建“海陆空“立体化交通网络。与此同时，该区将优先发展公共交通，积极引进城市快速公交系统，完成翔安客运中心的规划建设，增强基础设施支撑城区发展的能力。
据了解，翔安机场力争于2015年前启动建设，并在2020年前建成投入使用。未来的翔安国际机场将成为覆盖厦漳泉龙区域、兼顾金门的闽西南地区综合枢纽机场，并打造成具有相当国际影响力的东南沿海重要区域枢纽和两岸三通门户机场。
龙艺轩工贸有限公司负责人郑文团告诉记者，翔安要建机场了，他非常高兴，作为翔安惟一的在地漆线雕生产商，他准备在大嶝设立漆线雕分店，赶在翔安国际机场动工前扩大规模。“以后送样品就不用跑去岛内搭飞机了，希望机场早点建成！”
和郑老板有同样想法的翔安商人不胜枚举，他们相信，机场的建设，必将对翔安经济的发展注入新的活力，给翔安带来新的发展机遇。
轨道交通
构筑岛内外快速通道
轨道交通，将成为厦门未来几年交通发展的关键词。据悉，厦门未来将规划建设6条城市轨道交通线路，其中，连接翔安片区与岛内快速跨海通道为3号线。
该线将预留至漳州，成为连接西南－东北向骨架线。
此外，翔安将分别在马巷和新店增加2个公路客运枢纽站。据了解，两个枢纽站的用途不尽相同：新店为集公路、公交和BRT为一体的枢纽站；马巷枢纽站位于沈海高速路沿线，将作为公交车站，建成后将极大方便市民出行。
“规划中的翔安大桥和翔安机场，将进一步增强翔安的居住优势和后发优势，再次提升翔安的区位优势。”昨天在翔安中骏·蓝湾尚都售楼处，正在看房的市民范先生告诉记者，翔安区基础设施建设日臻完善，教育等公共服务逐年进步，再加上翔安新城建设不断提速，区域优势越来越明显。
?翔安区四通八达的交通路网，将为该区的发展插上翅膀。
