一位母亲的出行忧虑
过了放学时间，儿子还没回来，蔡大姐一颗心七上八下，总有点精神不集中。她担心那条车流不息的鹭江道。
家住大同路，儿子正读初一，每天回家都要搭公交，然后穿过 “几乎没有哪天不堵”的鹭江道。3年前，儿子经过斑马线时，被一辆私家车刮到。幸好当时车速慢，儿子只是蹭破点皮。但这次事故成为蔡大姐心里挥不去的出行忧虑。
“一定要走地下通道。”儿子出门前，她都要念叨一句。但小孩总是很容易“好了伤疤忘了疼”，为了方便，喜欢走斑马线，偶尔还会翻过道路中间的栏杆，横穿马路。
前天，蔡大姐给本报发来一封电子邮件。“让鹭江道上的机动车都走地下，路面还给行人和游客，让鹭江道连接中山路全部变成步行街区，不仅方便周围居民、方便游客，对厦门旅游来说或许也是极好的构想。”
巧合的是，自本报联手市政协提案委开展提案线索征集以来，多位市民不约而同地提出这个建议。在鼓浪屿居住了24年的许先生说：“在鹭江道‘左躲右闪’和汽车抢路成为我每天 ‘必修课’。我和不少鼓浪屿居民还有外地游客聊过，很多人都期盼让汽车走地下，如果能通过政协提案推动让设想变成现实，鹭江道将变成厦门的‘外滩’。”
游客抱怨 交通怎么这么乱？ 18日上午10点半，导报记者在鹭江道体验了30分钟，可谓“险象环生”。
用 “车水马龙、人车抢道”来形容鹭江道，很贴切。车流不断、穿行不息。
鹭江道设置了升平路、旅游码头两处地下通道，其余地方竖起醒目警示牌 “禁止行人、自行车横穿，行人、非机动车请走地下通道”，但是，警示牌犹如隐形。
地下通道行人不算多，尤其是旅游码头地下通道，但横穿马路的却不少。轮渡公交枢纽站旁，导报记者做了个统计，5分钟就有40多名游客跨过中间护栏，横穿道路。来往车辆，速度很快，横穿的过程“惊心动魄”。
在轮渡公交枢纽站，常见汽车“追着”行人屁股跑。
鹭江宾馆前面的斑马线，人流量很大，导报记者粗略统计了5分钟，来往车辆达到300多辆，70%以上的车没有减速，行人躲闪着车辆而过，有不少车辆甚至向经过斑马线的行人猛按喇叭、闪灯。“厦门交通怎么也这么乱？”一位上海游客蒋先生向导报记者抱怨，“在这里过马路太可怕了！”
