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昨日，记者从厦门公交集团获悉，按照计划，枋湖客运中心预计在8月初动工改造，明年国庆前有望投入使用。届时，厦门岛内除了梧村车站发往闽南地区的快运班线外，其他线路全部集中在该中心发车，这也就意味着松柏、湖滨南长途汽车运输使命的结束。
枋湖客运中心位于金湖路和成功大道交叉路口附近，它是在原枋湖锻压厂的旧厂房基础上改建而成，占地面积约6.95万平方米，将是厦门最大型的交通客运站场。昨日，厦门公交集团相关负责人黄先生介绍，根据规划，枋湖客运中心将有8000平方米的购票和候车场地，北侧设置约30个发车位，可同时发车。它具有四大功能：一是长途汽车站，二是公交枢纽站，三是出租车服务中心，四是商业卖场。投入使用后，湖滨南车站、松柏车站的长途客运班线将整体搬迁到该中心。此外，为方便乘客出行，枋湖客运中心规划新增16条公交始发线路，形成新的公交枢纽，以加强湖里区的公交线网。
根据规划，枋湖客运中心二期将建一栋4层的停车楼，一、二层为公交车、长途班车提供200个停车位，三层、四层有800个停车位给社会车辆使用。枋湖客运中心一楼和二楼南侧部分将用来做商业卖场，面积约31660平方米。而出租车服务中心设置专供出租车使用的36个专用停车位，能满足高峰期每小时600多辆出租车下客，同时提供400多辆出租车搭乘。
