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昨日,记者从厦门公交集团获悉,按照计划,枋湖客运中心预计在8月初动工改造,明年国庆前有望投入使用。届时,厦门岛内除了梧村车站发往闽南地区的快运班线外,其他线路全部集中在该中心发车,这也就意味着松柏、湖滨南长途汽车运输使命的结束。
枋湖客运中心位于金湖路和成功大道交叉路口附近,它是在原枋湖锻压厂的旧厂房基础上改建而成,占地面积约6.95万平方米,将是厦门最大型的交通客运站场。昨日,厦门公交集团相关负责人黄先生介绍,根据规划,枋湖客运中心将有8000平方米的购票和候车场地,北侧设置约30个发车位,可同时发车。它具有四大功能:一是长途汽车站,二是公交枢纽站,三是出租车服务中心,四是商业卖场。投入使用后,湖滨南车站、松柏车站的长途客运班线将整体搬迁到该中心。此外,为方便乘客出行,枋湖客运中心规划新增16条公交始发线路,形成新的公交枢纽,以加强湖里区的公交线网。
根据规划,枋湖客运中心二期将建一栋4层的停车楼,一、二层为公交车、长途班车提供200个停车位,三层、四层有800个停车位给社会车辆使用。枋湖客运中心一楼和二楼南侧部分将用来做商业卖场,面积约31660平方米。而出租车服务中心设置专供出租车使用的36个专用停车位,能满足高峰期每小时600多辆出租车下客,同时提供400多辆出租车搭乘。