客车直接上成功大道
枋湖客运中心投用后，周边交通压力势必加大。今后从客运中心发出的长途客车拟通过专用匝道上成功大道，直接出岛。
据了解，枋湖客运中心正对的金湖路交通压力已较大。今后长途客运车辆将从客运中心北面发车，绕行到西侧连通成功大道的匝道。该匝道仅供营运车辆通行。
长途客车上成功大道后，可通过杏林大桥、集美大桥、厦门大桥直接出岛，而不允许在岛内逗留拉客。
在客运中心北面还规划建设2条4车道道路，到达厦门的长途客车经翔安隧道、杏林大桥、集美大桥、厦门大桥进岛后通过这两条道路绕到客运中心北面后门进入车站，亦不过多影响金湖路车流。
有关负责人还透露，金湖路亦有望拓宽。
可停放800部社会车辆
枋湖客运中心将建一个规模不小于火车站的公交枢纽。由于历史原因，厦门火车站站区用地紧张，火车站广场用地狭小，进出站旅客和公交车、出租车、社会车形成混乱的人流、车流交叉，周边区域交通拥堵越来越严重。而6.9万平方米的占地面积，将给未来枋湖的这一公交枢纽足够空间。
客运中心建成投用后，经停的社会车辆也会增加。据了解，客运中心站房占地2万多平方米，在站房一侧还有一片空地。根据规划，客运中心二期将在这一空地上建一栋4层的停车楼，建筑面积达10万平方米。一楼二楼用于停放大型客车、公交车，三楼四楼则至少可停放800部社会车辆。
今后,枋湖客运中心出租车功能区除了设置专供出租车使用的停车场，还提供车辆简单维修、加油，以及驾驶员吃饭、休息、如厕等各种服务项目。
