厦门邮区中心局航空邮件处理中心。厦门日报记者黄语晴摄
台海网11月17日讯 据厦门日报报道 前两日，厦门迎来“双11”收件高峰——全国各地的快递包裹陆续抵达厦门，送到市民手中。今年，许多市民的一个直观感受是:“双11”快递不那么“慢”了，多数包裹都能及时到货。为什么“双11”包裹快递的速度变快了？记者走访物流分拣中心、揽投部，为您揭秘。
提前备战
分拣前置占比提至20%
早在“双11”来临前，厦门邮区中心局就已做好了准备——今年，他们利用厂区空间，腾出近4000平方米的多余空地，在厂房外架起大帐篷，作为“双11”邮件的暂存区或手工分拣区；临时外包工的数量比平时翻了一倍，达到700多人。
“邮件装卸作业增加临时外包工，让业务熟练的老员工投身到一线分拣、投递，大大提升了邮件流通速度。”厦门邮政分公司寄递运营管理部经理吴忠厚说。厦门邮政分公司寄递运营管理部作为厦门邮区中心局的业务指导方，联合各部门提前准备了一系列相关生产方案及应急预案——从合理有效分配人力、场地、设备、车辆等资源，到面对突发情况的紧急措施都有涉及。
“双11”来临前，各物流企业大多会提前进行分拣前置——分拣前置是指将大客户的货物提前分拣集包，届时就近发货、不必再运回分拣中心走流程。“去年我们刚刚开始启用分拣前置，分拣前置的邮件较少，今年分拣前置邮件量占总处理量达20%左右，规模大幅提升。”厦门邮区中心局航空邮件处理中心经理郑义政介绍，今年EMS电商客户存储仓增设了一台小型分拣机，提高了分拣前置的效率及规模，使寄出的邮件能够第一时间“上路”，不会堵住后来到达的邮件。
直开邮路
在厦门邮区中心局，两台自动分拣机以平均每台每小时8000件的处理速度自动将货物分拣到对应格口，运货车来来往往，迅速“消化”堆积如山的包裹。
“今年‘双11’邮件总处理量预计比去年同期增长40%左右。”郑义政说。在邮件高峰期，厦门邮区中心局日均处理邮件65万件。事实上，即使今年“双11”相较平时确实是增加了厂房用地与临时工数量，但与去年同期相比，无论是厂房用地或是临时工数量还是少了——能从容应对邮件增长的原因就是:邮件处理效率提升了。
加大各路运能、增配伸缩胶带机、扫描枪、牵引车等设备，都是邮件处理效率提升的原因之一。“今年我们将陆运邮件与航空邮件两个处理中心资源整合，实施综合调度、管理，提升了作业效率。”吴忠厚说。厦门邮区中心局每个邮件作业区域都有专人负责，避免货车停留过久无法及时装卸。
“直开邮路”的增加更为关键——所谓直开邮路，是指点对点、无需经中转的直通邮路。“以往，漳州、龙岩发往外地的邮件都要拉到厦门中转，但今年‘双11’，它们两地推行‘够量直发’——凑满一车邮件就直接发车，不再拉到厦门中转。”郑义政说，全国各地各物流企业今年大多增加了“直开邮路”，这是今年“双11”邮件提速的根本原因。
加班加点
夜间10点还在派件
16日10时，记者来到韵达快递后坑站，挑高的横梁下堆放着大大小小的快递包，形成一堵“快递墙”。门口一辆早已熄火的货车也打开后门等待卸货。这些包裹大多是从全国各地来到厦门、准备送往各个街道的“双11”“战利品”。
“这车快递是今天来的，之所以一直停在门口而没能卸货，是由于前一天包裹太多，它得‘排队’。”在现场，快递员杨先生一边回答，一边扫描运单条形码、将快递录入物流系统。另一边，陈女士一边敲着键盘更改物流单状态，一边告诉记者:“从昨晚6点到凌晨6点，我们工作人员一直在接货、揽货、卸货，‘双11’通宵是常态了，隔间有备床，有时大家就直接睡在公司。”陈女士说，如果不通宵分拣，第二天就会影响派件进度，也会影响下一批次快递的卸货。
老板颜先生表示，今年“双11”该站点揽件量较去年同期增长约20%，但派件效率却提高了。“今年我们增加了6名快递员、招收临时工在夜间帮忙分拣，同时增加工时——从12日开始，快递员每天早晨7点开始派件，到夜间10点、11点之后完成当天派件任务；我们还增加了一辆货运车。”颜先生说，今年的“备战队伍”足够给力，分拣、派件效率提升了，包裹自然就能及时送达市民手中。
