冷清销量却出现急剧下滑
与厦门口岸平行车进口数量猛增形成鲜明对比的是，厦门市场上平行进口车商的整车销售量却急剧下滑。导报记者近日走访多家平行进口车行发现，今年以来，平行进口车商的整车销量普遍出现较大幅度下降，少的下滑一两成，多的则大跌四五成。
多位业内人士表示，今年的目标是“熬下去，活下来！”“汽车整车进口关税调整,是影响平行进口车销售的一个重要因素。”有业者告诉导报记者，价格优势是平行进口车最大的优势之一，进口关税的调整，无疑削弱了这一优势。
5月22日，财政部宣布，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。“四五月份就有进口关税要下调的消息传出，当时大多数客户都在观望，等着降税后再出手。”郭海鹰同时也是好车在线的CEO，她告诉导报记者，在这两个月时间里，该公司的门店鲜有人看车，销量屈指可数。“而平时，公司每月平均可以卖出约30台平行进口车。尽管关税调整后有一些增量，但根本无法弥补5月、6月份的损失。”“今年以来，受汇率、关税波动，环保审核趋严，以及一些城市国Ⅴ国Ⅵ‘换挡’等多项政策、市场因素影响，平行进口车销售受到很大冲击。”厦门国贸在滨北汽车城内有一个平行进口车展厅，其销售经理杨海东也向导报记者大倒苦水。“去年，好的月份我们一个月能卖二三十台车，差的也有十几台。而今年，最低的月份只能卖个七八台。”
汇率波动是影响平行进口车的一个重要因素，对此，厦门平行进口车业者也深有体会。
2016年7月，庞大集团携价值4700万的全球限量版阿斯顿马丁ONE77亮相车展，并在厦门成立厦门庞大惠通，进军平行进口车市场。然而，仅仅在运营一年多后，庞大就宣布撤出厦门市场。
有知情人士透露，庞大采用的是直接采购进口车的模式，受市场波动影响，库存车猛增。
“受汇率波动、车辆跌价影响，庞大库存的平行进口车每辆平均亏七八万元甩卖。”上述知情人士说，厦门庞大惠通是个鲜活案例，普通平行进口车商很少具备海外直采的实力，而更多的是采用“拼缝”的方式根据销售能力向大的采购集团下订单。
所谓“拼缝”，是指平行进口车商销售别家的车辆，从中赚取差价的行为。
