台海网12月14日讯 据海西晨报报道 排量在1.6升及以下(以下简称“小排量车”)车辆购置税率减征政策即将于本月31日截止。届时，厦门消费者购买小排量汽车将比现在多付数千元税费，本地车商也希望借此机会消化库存、鼓励购车。然而记者走访市场后发现，购置税政策的变化似乎并没有真正对汽车销量产生实质影响。
税率提高 众车商促销出奇招
明年1月1日开始，排量1.6升及以下车辆的购置税率将从目前的7.5%恢复到10%，这意味着购买小排量汽车的消费者在提车时将多付税费。根据实际成交价不同，从明年1月1日开始，购买小排量汽车的消费者将比目前多交几千元，所需支付的购置税总额普遍将超万元。由于小排量车的车主绝大多数为首次购车或者用车“刚需”人群，对于购车成本更为敏感，因此“再过几天，买车就要多交几千元”的看法也许会促成小排量汽车客户的购买决定。
记者看到，大部分4S店都在店内醒目位置安排有“订车立省XXX元”、“7.5%购置税限量特供车”等标识，提醒客户购置税减征政策即将到期。同时还有以广汽本田金尚店为代表的一部分车商将在本周末开展促销活动，不仅有购车现金优惠，还有品牌承诺在目前政策到期后继续给予购置税补贴，免除意向客户的后顾之忧。
理性对待 消费者需求难动摇
据了解，目前大部分主流品牌的热门车型都出现车源短缺，像思域、锋范、雷凌、福睿斯等深受本地车主喜爱的车型更是需要等待一两个月才能提车，这就势必会错过购置税减征的截止日期。
即便如此，消费者的购车意向和需求也并未受到影响。市民蔡先生表示，为了买到爱车愿意等上一段时间，而对于购置税增加却“并没有考虑太多”。汇京东本市场经理陈忠集也证实了这一现象：“目前消费者对于品牌和车型的意向越来越明确，成本提高两三千元也不会让客户改变主意。”某品牌销售顾问小黄向记者坦言，经过此前几波大小车展对需求的消化，“现在还在观望的客户也许并不容易被政策变化所打动”。
考虑到车源情况和手续办理时长，业内人士提醒消费者，本周内订车还有机会享受到购置税减征政策。此外，大部分颇具性价比的自主品牌车型都在当前政策范围内，而急需用车的消费者还可关注其他车源相对充足的小排量车型。
