台海网2月19日讯 （海峡导报记者 孙春燕)开年后，快递业的小高峰，却因多地爆出快递公司货物积压、网点倒闭而蒙上阴影。
昨日，导报记者调查发现，虽然厦门快递市场节后快速回归正轨，但受到价格战和拼服务的多重压力，厦门快递的日子并不好过，而随着民营快递先后挤入资本市场，中小快递的生存空间更小。业内人士认为，今年或将是快递行业的洗牌元年。
剑拔弩张
多地快递瘫痪 厦门目前正常
今年春节，快递行业有点不消停。
先是春节前，圆通速递宝鸡分公司网点发生“停工事件”；之后2月初，圆通速递合肥分公司被曝十余个网点集体商讨停工；而情人节前一天，申通上海卢湾公司因经营不善被合并到邻近网点；情人节后，圆通北京花园桥站（网）点关门，积压上万快递……
一开年就是旺季，还时不时听到快递小哥月入过万的消息，怎么会网点瘫痪呢？有分析人士认为，加盟模式和众包模式，迅速抬升起物流高峰，却没整体抬升大量加盟快递员、众包外卖员的收益。快递底层网点瘫痪，其实是底层加盟点人心的流失。
厦门圆通负责人刘先生也坦言，快递业最大的缺口就是人，流动性大、不好管理，再加上工作强度大、工作辛苦，快递员已是整个快递行业的最大瓶颈。
幸运的是，厦门情况还算好。昨天，导报记者从厦门市邮政管理局获悉，春节过后，该局领导带队走访厦门快递企业，目前厦门快递物流行业运营正常，没有类似事件发生。
此外，导报记者了解到，两天前，国家邮政局市场监管司也发出了相应的通知，要求各级邮管局尽快摸清辖区内快递企业恢复生产与网络运营情况，有效防范和遏制网点运营不稳定、快递投递不及时问题，切实维护广大人民群众合法用邮权益。
四面楚歌
快递企业洗牌在即
虽然厦门快递目前正常，但在业内人士看来，快递行业的洗牌潮就要到来。
厦门第三方快递存放平台鸟箱董事长陈向东直言，货物积压、网点倒闭，反映出行业存在劳动力短缺、基层盈利率不高的问题。一家快递企业负责人李先生也说，用工不足、利润不够，是快递行业的最大挑战。时间长了，实力跟不上的快递公司网点撑不住，也是意料中的事。
据分析，为了争取到更多快件，快递企业三年没有提过价，但同时快递员的薪水平均每年上涨一两成，再加上租金等成本的逐年上涨，快递公司基本赔本赚吆喝；另一方面，为了让客户体验更好的快递服务，快递员要拼命提高“签收率”，才催生了鸟箱等第三方的出现。
陈向东透露，鸟箱的初衷是作为快递派件的辅助手段，但在签收率的压力下，如今已成为快递员完成签收率的重要工具，在派件总量中的占比逐年上升，目前达到30%之多。
“快递员和快递公司网点多重受压，不赚钱还要讲究服务质量，时间久了，肯定熬不下去的。”李先生说，去年几家大型民营快递都上市了，更多资本方则是不愿支持快递企业在同质化市场中混战，一些中小快递只能转向被收购寻求变现。
即便是上市的快递企业，利润率上压力也不小。据中金公司的数据显示，快递行业毛利率已经从2007年的30%下滑到目前的5%。中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，中等快递公司打不起价格战，被清洗出局或者被并购将成为趋势。
申通快递董事长陈德军在上市前也表示，比照美国等发达国家的情况，未来3年至5年，中国全网型快递企业不会超过5家，大量并购重组将成为快递行业升级的重要方式。
