获救后毛毯裹身 未表明船长身份
但是，在岁月号里面一直相信并等待广播通知的乘客们在等着救援，非常不安。船在渐渐地倾斜，慢慢地沉入海中。在岁月号变得一片狼藉的上午11点左右，李船长身裹毛毯到达了珍岛彭木港。他并没有表明自己的船长身份，与其他获救者们一起被送到了医院，接受了简单的治疗。
“岁月号”检警联合调查本部表示，确认了闭路电视画面，已经确认了李船长的所有嫌疑。据悉，李船长也在三次的传唤调查中承认了所有事实。
海难中“妇孺先走”只是传说
在泰坦尼克号海难中，超过70%的妇女生还，儿童的生还比率也超过50%，但男性存活的比例只有20%。而在这次的韩国“岁月号”沉没事故中，29名船员中有23人被救，剩下的6人失踪或遇难。船员的生还比例远高于乘客。实际上这种情况并非特殊，经济学家米凯尔·埃林德尔和奥斯卡·埃里克森曾对过去3个世纪的18起海难事故做了调查和统计，结果表明，海难事故中普遍不存在妇孺先走的传说，逃生率最高的是船员，其次是男性乘客。泰坦尼克号式的“海上骑士精神”只是特例。
判罚
或成“弃船先逃罪”第一人 船长最高可判无期
李俊锡现阶段成为韩国舆论炮轰对象，主要原因是他涉嫌最先弃船逃命。李俊锡面临5项罪名指控，包括渎职和违反海事法。根据韩国现行《船员法》，船舶遇险时，船长有义务为保护人员、船舶和货物竭尽全力;如果法院认定船长没有为救助乘客和其他船员尽职尽责，可能判处船长至多5年监禁。现阶段，检方针对客轮倾覆原因的调查集中在三个方面，分别是船员渎职、客轮货物存放问题和船只结构缺陷。
另据韩国媒体报道，正在对这一事件进行搜查的检方警方联合调查本部18日对李俊锡适用了“《特定犯罪加重处罚法》上的弃船先逃罪”。如果船只发生紧急情况却无视发出求救信号，或事故船只的乘务员未履行救援义务造成乘客遇难，将被处以无期徒刑或5年以上徒刑。这比此前预测的业务过失致死罪(5年以下徒刑)的量刑要高得多。
这一规定是在去年7月新出台的，李船长是被适用这一规定的第一人。由此可见，联合调查本部认为李船长的嫌疑非常重大。
