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南疆“慢火车”载“候鸟”回家【组图】

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  在7557次列车上,一名小朋友在和家人玩耍(1月2日摄)。

  临近春节,南疆返乡客流日渐增长,许多在外求学、务工的人员开启了返乡之路。7556/7557次绿皮车受到许多旅客的青睐。这趟列车串联起乌鲁木齐、吐鲁番、库尔勒、阿克苏、喀什、和田等多地车站,全程30多小时,平均时速不到80公里,被沿线居民亲切称作“小慢”。票价最低仅有4元的“小慢”,是沿途学生的“校车”,也是农牧民外出务工的“班车”。

  新疆铁路部门介绍,2025年以来截至1月9日,南疆铁路共发送旅客32.62万人次,相比同期增长1.4万余人次。

  新华社记者 王菲 摄

  在7557次列车上,一名旅客展示列车工作人员送的春联(1月2日摄)。

  临近春节,南疆返乡客流日渐增长,许多在外求学、务工的人员开启了返乡之路。7556/7557次绿皮车受到许多旅客的青睐。这趟列车串联起乌鲁木齐、吐鲁番、库尔勒、阿克苏、喀什、和田等多地车站,全程30多小时,平均时速不到80公里,被沿线居民亲切称作“小慢”。票价最低仅有4元的“小慢”,是沿途学生的“校车”,也是农牧民外出务工的“班车”。

  新疆铁路部门介绍,2025年以来截至1月9日,南疆铁路共发送旅客32.62万人次,相比同期增长1.4万余人次。

  新华社记者 郝玉 摄

  在7557次列车上,小朋友在抚摸窗花(1月2日摄)。

  临近春节,南疆返乡客流日渐增长,许多在外求学、务工的人员开启了返乡之路。7556/7557次绿皮车受到许多旅客的青睐。这趟列车串联起乌鲁木齐、吐鲁番、库尔勒、阿克苏、喀什、和田等多地车站,全程30多小时,平均时速不到80公里,被沿线居民亲切称作“小慢”。票价最低仅有4元的“小慢”,是沿途学生的“校车”,也是农牧民外出务工的“班车”。

  新疆铁路部门介绍,2025年以来截至1月9日,南疆铁路共发送旅客32.62万人次,相比同期增长1.4万余人次。

  新华社记者 王菲 摄

  1月9日,在乌鲁木齐站候车大厅,乘坐7556次列车的旅客在排队等待乘车。

  临近春节,南疆返乡客流日渐增长,许多在外求学、务工的人员开启了返乡之路。7556/7557次绿皮车受到许多旅客的青睐。这趟列车串联起乌鲁木齐、吐鲁番、库尔勒、阿克苏、喀什、和田等多地车站,全程30多小时,平均时速不到80公里,被沿线居民亲切称作“小慢”。票价最低仅有4元的“小慢”,是沿途学生的“校车”,也是农牧民外出务工的“班车”。

  新疆铁路部门介绍,2025年以来截至1月9日,南疆铁路共发送旅客32.62万人次,相比同期增长1.4万余人次。

  新华社记者 王菲 摄

  在7557次列车上,旅客随音乐跳起麦西来甫(1月2日摄)。

  临近春节,南疆返乡客流日渐增长,许多在外求学、务工的人员开启了返乡之路。7556/7557次绿皮车受到许多旅客的青睐。这趟列车串联起乌鲁木齐、吐鲁番、库尔勒、阿克苏、喀什、和田等多地车站,全程30多小时,平均时速不到80公里,被沿线居民亲切称作“小慢”。票价最低仅有4元的“小慢”,是沿途学生的“校车”,也是农牧民外出务工的“班车”。

  新疆铁路部门介绍,2025年以来截至1月9日,南疆铁路共发送旅客32.62万人次,相比同期增长1.4万余人次。

  新华社记者 王菲 摄

  在喀什站候车大厅,工作人员引导旅客乘坐7557次列车(1月2日摄)。

  临近春节,南疆返乡客流日渐增长,许多在外求学、务工的人员开启了返乡之路。7556/7557次绿皮车受到许多旅客的青睐。这趟列车串联起乌鲁木齐、吐鲁番、库尔勒、阿克苏、喀什、和田等多地车站,全程30多小时,平均时速不到80公里,被沿线居民亲切称作“小慢”。票价最低仅有4元的“小慢”,是沿途学生的“校车”,也是农牧民外出务工的“班车”。

  新疆铁路部门介绍,2025年以来截至1月9日,南疆铁路共发送旅客32.62万人次,相比同期增长1.4万余人次。

  新华社记者 郝玉 摄

  1月9日,在乌鲁木齐站候车大厅,乘坐7556次列车的旅客在排队等待乘车。

  临近春节,南疆返乡客流日渐增长,许多在外求学、务工的人员开启了返乡之路。7556/7557次绿皮车受到许多旅客的青睐。这趟列车串联起乌鲁木齐、吐鲁番、库尔勒、阿克苏、喀什、和田等多地车站,全程30多小时,平均时速不到80公里,被沿线居民亲切称作“小慢”。票价最低仅有4元的“小慢”,是沿途学生的“校车”,也是农牧民外出务工的“班车”。

  新疆铁路部门介绍,2025年以来截至1月9日,南疆铁路共发送旅客32.62万人次,相比同期增长1.4万余人次。

  新华社记者 王菲 摄

  在喀什站候车大厅,乘坐7557次列车的旅客在排队等待乘车(1月2日摄)。

  临近春节,南疆返乡客流日渐增长,许多在外求学、务工的人员开启了返乡之路。7556/7557次绿皮车受到许多旅客的青睐。这趟列车串联起乌鲁木齐、吐鲁番、库尔勒、阿克苏、喀什、和田等多地车站,全程30多小时,平均时速不到80公里,被沿线居民亲切称作“小慢”。票价最低仅有4元的“小慢”,是沿途学生的“校车”,也是农牧民外出务工的“班车”。

  新疆铁路部门介绍,2025年以来截至1月9日,南疆铁路共发送旅客32.62万人次,相比同期增长1.4万余人次。

  新华社记者 郝玉 摄

  1月9日,在乌鲁木齐站候车大厅,乌鲁木齐铁路公安处民警引导乘坐7556次列车的旅客排队检票。

  临近春节,南疆返乡客流日渐增长,许多在外求学、务工的人员开启了返乡之路。7556/7557次绿皮车受到许多旅客的青睐。这趟列车串联起乌鲁木齐、吐鲁番、库尔勒、阿克苏、喀什、和田等多地车站,全程30多小时,平均时速不到80公里,被沿线居民亲切称作“小慢”。票价最低仅有4元的“小慢”,是沿途学生的“校车”,也是农牧民外出务工的“班车”。

  新疆铁路部门介绍,2025年以来截至1月9日,南疆铁路共发送旅客32.62万人次,相比同期增长1.4万余人次。

  新华社记者 王菲 摄

  在7557次列车上,一名旅客托起孩子玩耍(1月2日摄)。

  临近春节,南疆返乡客流日渐增长,许多在外求学、务工的人员开启了返乡之路。7556/7557次绿皮车受到许多旅客的青睐。这趟列车串联起乌鲁木齐、吐鲁番、库尔勒、阿克苏、喀什、和田等多地车站,全程30多小时,平均时速不到80公里,被沿线居民亲切称作“小慢”。票价最低仅有4元的“小慢”,是沿途学生的“校车”,也是农牧民外出务工的“班车”。

  新疆铁路部门介绍,2025年以来截至1月9日,南疆铁路共发送旅客32.62万人次,相比同期增长1.4万余人次。

  新华社记者 王菲 摄

  在喀什站站台,列车工作人员帮旅客将行李搬上7557次列车(1月2日摄)。

  临近春节,南疆返乡客流日渐增长,许多在外求学、务工的人员开启了返乡之路。7556/7557次绿皮车受到许多旅客的青睐。这趟列车串联起乌鲁木齐、吐鲁番、库尔勒、阿克苏、喀什、和田等多地车站,全程30多小时,平均时速不到80公里,被沿线居民亲切称作“小慢”。票价最低仅有4元的“小慢”,是沿途学生的“校车”,也是农牧民外出务工的“班车”。

  新疆铁路部门介绍,2025年以来截至1月9日,南疆铁路共发送旅客32.62万人次,相比同期增长1.4万余人次。

  新华社记者 王菲 摄

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