据法新社12月20日报道，欧洲最大汽车制造商大众汽车公司从现在起到2030年将在德国裁减3.5万多个工作岗位，并减少在德国的产能，同时避免关闭工厂。这是20日达成的一项协议的部分内容，该协议旨在挽救受危机影响的大众汽车。
达成这一妥协后，公司管理层和工会表示松了口气。经过三个月的紧张谈判以及导致公司旗下工厂陷入停顿的两次罢工，双方最终艰难地达成了妥协。
协议规定，到2030年，大众汽车的德国工厂将“以社会能接受的方式”削减3.5万多名员工，占其员工总数的29%。
员工代表强调，离职员工不会是被迫的。
工会称，管理层最初要求裁减5.5万个工作岗位。
工会谈判代表托尔斯滕·格勒格说，最终达成的方案“保证了工作岗位，保持了工厂生产，同时也为未来的重大投资创造了条件”。
格勒格肯定地表示：“不会关闭工厂，也不会强制裁员。”
作为交换条件，员工同意放弃一定数量的奖金，并削减大众汽车10家德国工厂中若干家的产能，产能降幅将超过70万辆。
他们还牺牲了一座小厂：德累斯顿工厂拥有约340名员工，在2025年底之后将不再生产汽车。还有一个象征性举措：从2027年起，标志性的高尔夫汽车将在墨西哥生产，而不再在该公司的发源地德国沃尔夫斯堡生产。
沃尔夫斯堡是大众汽车总部所在地，拥有该公司旗下最大工厂。该厂4条生产线中的两条和4000个工作岗位将被裁减。
大众汽车旗下奥斯纳布吕克工厂拥有2300名员工，预计在2027年年中之后不再生产汽车，工厂将“另作他用”。
大众汽车希望借助这项协议在中期内每年节省“40亿欧元”，其中15亿欧元将来自工资成本的降低和员工人数的逐步减少。
大众汽车计划在2025年和2026年停止加薪，某些奖金将分几年发放。
大众汽车正面临全球汽车销售放缓、中国市场竞争激烈、推出的电动车型缺乏吸引力(这阻碍了其向电动汽车转型)以及工资成本高昂等问题。
德国汽车研究院汽车行业专家费迪南德·杜登赫费尔告诉法新社，随着裁员计划公布，“大众汽车在德国的规模越来越小”。
他分析说，德国许多历史悠久的汽车制造商也是如此，还称“德国在汽车行业正丧失重要性”。
大众汽车的困境是欧洲最大经济体德国整体困境的缩影。该经济体受到能源价格高企的打击，正面临连续第二年的萎缩。
除了大众汽车的员工外，此前整个德国都在等待该国最大的工业雇主作出决定。
德国议会选举将在明年2月23日举行。大众汽车的危机也是竞选活动中的一个核心议题。
社民党总理奥拉夫·朔尔茨尽管不受欢迎，但仍在争取连任。他站出来为该公司员工说话，因为在他看来，“错误的管理决策导致了现在的局面”。（编译/林晓轩）
来源：参考消息网
