目光再转向“陆海新通道”。
2017年2月，中国与新加坡就中新（重庆）项目举行合作会议，确定了一条重庆经广西北部湾港，再通往新加坡的战略通道，称之为“南向通道”。
相较于原来西部省份货物经由东部地区出海运往东南亚，“南向通道”可以节约20天左右。此后，随着更多中国西部省份、东南亚国家参与，“南向通道”辐射范围不断拓展。一年多后，“南向通道”正式更名为“国际陆海贸易新通道”，简称陆海新通道。
2019年4月，习近平主席在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上发表主旨演讲。他指出，共建“一带一路”，关键是互联互通。“中国将同各方继续努力，构建以新亚欧大陆桥等经济走廊为引领，以中欧班列、陆海新通道等大通道和信息高速路为骨架，以铁路、港口、管网等为依托的互联互通网络。”
与“一带一路”相衔接，“陆海新通道”的战略意义愈加凸显。此后，《西部陆海新通道总体规划》印发，规划辐射西部12个省（区、市）和海南洋浦港、广东湛江港等地。今年5月，《中共中央 国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》发布，以共建“一带一路”为引领，进一步加大西部开放力度。这也将是指导今后西部省份发展的纲领性文件。
