报道称，由于737MAX及其较早版本737NG使用同样的飞行控制电脑，所以与微处理器有关的修复也适用于737NG机型。目前全球仍有数千架737NG在服役之中。波音还面临一项任务，就是让联邦航空局相信，只需通过软件的修复就足以解决737MAX机型的问题，而不需要更换所有737MAX飞机上的可疑电子元件。
即使假设737MAX不会再出现新问题，波音也需要联邦航空局批准该公司的整套修复程序，而不仅是那些与MCAS直接相关的修复程序，同时还需要联邦航空局进行新一轮飞行测试，以批准波音经过强化的训练程序和更新后的模拟器软件。此外，航空公司表示，机械师可能需要最多45天的时间来完成必要的维护程序和其他强制性检查，才能使737MAX飞机重新投入运营。
报道介绍，据一位知情人士透露，从纯技术角度来看，联邦航空局的一些高层官员表示可能在10月某个时候批准波音提出的修复方案，但与国际监管机构合作协调737MAX的复飞可能会造成延迟。该知情人士还称，如果美国参议院今秋批准达美航空公司前高管斯蒂芬·迪克森担任下一任联邦航空局局长，那么其领导层的更替将带来另一个不确定因素。
中新网7月15日电 综合报道，由于波音公司737 MAX客机继续被美国联邦航空管理局命令停飞，美联航将第四次取消公司旗下的115次波音航班。分析师则表示，他们预计波音737 MAX客机不会在2019年年底之前复飞，因为波音公司无法在此之前排除故障。 美联航四次取消波音航班 美联航公司14日表示，由于波音737 MAX客机继续被令停飞，该公司将第四次取消旗下的115次波音...
中新网7月13日电 据美国中文网报道，当地时间12日，美国联合航空公司表示，直到11月3日，其将继续从飞行计划中减去14架737 Max机型，比原计划停飞时间延长一个月。据悉，由于737 Max机型持续停飞，美联航预计将在10月份取消8000多个航班。 据报道，该航空公司已使用备用飞机来执飞原计划用737 Max机型执飞的航班。尽管如此，由于美联航原准备在2019年接收更多的73...
中新网7月12日电 据俄罗斯卫星网报道，当地时间11日，美国波音商用飞机(BCA)总裁凯文•麦卡利斯特表示，波音-737MAX项目负责人埃里克•林德布拉德离职，他的职位由马克•詹克斯接替。 麦卡利斯特表示：“感谢林德布拉德过去12个月来对波音-737MAX项目的领导和不懈支持，这期间他面对和应对了一系列最困难的挑战，我们随时都面临这些挑战。埃里克在波音工作了34年...
参考消息网7月11日报道 外媒称，由于737MAX飞机继续积压，波音公司商用喷气式客机交付量2019年上半年同比下降逾三分之一，竞争对手空中客车集团料将超越波音成为全球最大飞机制造商。 据美国《华尔街日报》网站7月10日报道，总部位于芝加哥的波音7月9日连续第三个月公布未获得MAX飞...
