美国联合航空公司7月12日也公布了类似举措，但联邦航空局官员和其他密切关注此事的人说，无法保证11月的复飞日期不会变。
波音公司高管和联邦航空局的一些负责人向政府和业界官员表示，他们仍然预计联邦航空局将准备在今秋取消停飞计划，这大概会使飞机在年底复飞。
但鉴于以往的拖延和意外的技术挑战，许多官员表示，目前保守估计明年1月复飞更加现实。
报道介绍，机动特性增强系统（MCAS）的具体软件修复工作已基本完成，数月来一直在等待联邦航空局的正式批准。但在此期间，波音和安全监管机构一直在深入探究此前在工程研究、地面模拟器培训和飞行测试中出现的各种相关问题。
据知情人士透露，在修复工作的早期阶段，波音和联邦航空局在减少MCAS系统的风险所需的改进程度方面存在分歧。然而就在波音公司3月准备提交一份期待已久的方案以启动这一进程时，在相关软件系统和紧急检查清单中出现了新问题，还需要进行数周的密集评估。新问题包括，普通飞行员是否拥有足够的体力在极端紧急情况下手动启动飞行控制轮。
6月底波音和联邦航空局披露，737MAX还有另一个飞行控制问题，涉及一个微处理器故障，这意味着试飞员无法按要求迅速消除MCAS的潜在失灵。
