您现在的位置: 台海网 >> 新闻中心 >> 天下 >> 国际  >> 正文

印媒:我们印度为什么不如中国?

www.taihainet.com 来源: 环球时报 用手持设备访问
二维码

  印度《自由新闻报》3月23日文章,原题:为什么印度落后于中国  据国际货币基金组织发布的数据,1980年中国人的平均收入是印度人的1.2倍。到2018年这一数字变成了4.4倍,我们被甩在了后面。中国专心发展制造业,向全球市场开放,邀请外国公司到中国建厂,也接收众多外国直接投资。

  中国生产的大量产品用来出口。这促进了其GDP的增长,也创造了很多就业岗位。相比之下,印度奉行进口替代政策,对外资设立种种壁垒。我们的基本思路是扶持国内企业。其实,进口替代政策本身是对的,问题出在我们没有同时推动国内竞争和引入先进技术。

  政府没有推动国内竞争,原因令人费解。笔者怀疑这是官僚机构与商人之间的“隐性同盟”所致。官僚想要保持发放许可的权力,而商人们乐于制造过时的汽车。中国则在制造业的快车道上突飞猛进,实现了快速的经济增长。

  我们经济表现糟糕的第二个原因是医疗和教育薄弱。印度在联合国“人类发展指数”排名中位居第131位,而中国居第89位。印度在“全球创新指数”中排名第66,而中国排在第25位。这种差异不是小事。笔者认为,造成这一问题的主要原因还是官僚对医疗和教育的控制。

  另一个主要不同是政府治理。在中国,执政的一直是中国共产党,而印度由民众选举产生的政府统治。这就造成印度政府每隔五年就向选民提供“免费赠品”。但其影响被夸大了。国大党政府依靠农村就业计划(MNREGA)等举措赢得了2009年的选举。但是,MNREGA的总支出仅占政府总支出的1%,而政府公务员的工资和养老金支出则超过50%。

  我们的错误在于,我们的领导人总是推动围绕阿约提亚寺庙之争、曼德尔委员会(分别涉及印度宗教问题和种姓问题——编者注)和圣牛保护等问题的民主对话,却对基础设施和良好治理等置之不理。在我们扑灭曼德尔委员会引发的种姓怒火的同时,中国则在不停建造世界一流的高速列车。(作者巴拉特·金君瓦拉,乔恒译)

相关新闻
境外媒体:习近平访问促中意加强战略对接

参考消息网3月24日报道 中国国家主席习近平和意大利总统马塔雷拉22日在罗马举行会谈。会谈后,两国元首共同会见了记者。 据拉美社22日报道,马塔雷拉表示,意大利相信中国的复兴将为世界和平与繁荣做出新的历史贡献。意方致力于推进欧中关系深入发展,愿加强同中国在联合国、二十国...

习近平再访意大利:为中意合作廓清路径、擘画蓝图

中新社北京3月24日电 题:习近平再访意大利:为中意合作廓清路径、擘画蓝图   中新社记者 张子扬   当地时间24日,中国国家主席习近平结束了对意大利的国事访问。回望此行,习近平同他的意大利“合作伙伴”在建立全面战略伙伴关系15周年这一时代背景下,进一步为双方廓清未来的...

习近平主席访问欧洲微镜头:“我有一个很好奇的问题”

“我有一个很好奇的问题”(习近平主席访问欧洲微镜头)   “最后,我有一个很好奇的问题,不知能不能问一下?”   3月22日下午,意大利众议院,习近平主席同众议长菲科举行会见。临近结束时,“70后”的菲科突然抛出了这句话。   全场目光注视着他。   “您当选中国国家主席的时候,是一种什么样的心情?”听到众人的笑声,菲科补充道:“因为我本人当选众议长...

中国又一超级大工程开工建设 难度或超珠港澳大桥

又一超级大工程开工建设难度或超珠港澳大桥 它就是深中通道!   我们继续关注重大工程,这几天大家的手机都被粤港澳大湾区刷屏了,大湾区提出了一小时交通圈的目标,目前大湾区有11个城市分布在珠江口的两侧,港珠澳大桥刚刚开通,过江都要走虎门大桥,拥堵的交通成了东西两岸交流的重要障碍。而如今,这里正在建设一条深中通道总长24公里的,难度堪比港珠澳大桥。 ...

摩纳哥商界期待搭乘“中国号”顺风车

新华社记者陈晨 徐甜   中国与摩纳哥相距遥远,经济体量悬殊,但自1995年建交以来,双边贸易稳定增长,经贸合作不断升温,企业交流日益活跃。   数据显示,2018年1月至8月,中摩贸易额为1.25亿美元,同比增长876.8%。除医药、服装等传统商品贸易保持稳定增长外,数字经济和移动通信成为近年来中摩经贸合作的一大亮点。   今年2月,中国华为技术有限公司在西班牙...