中新网3月21日电 综合报道，印尼国家交通安全委员会主席索占多21日证实，印尼狮航一架波音737MAX8客机在坠毁前一天的飞行中曾遭遇险情，当时驾驶舱里除了主副驾驶外，还有第3名飞行员。
第3名飞行员的身份尚未确认，但他有资格驾驶MAX8飞机。这架飞机当时也遇到了同样的问题，似乎正是这些问题导致了飞机一天后坠毁，但机上的三名飞行员设法解决了这些问题，并安全抵达雅加达。
索占多表示，印尼国家交通安全委员会已经询问了这名飞行员，但法律上不能公布调查结果。
不过，索占多驳斥了有关狮航航班最后一次飞行中驾驶舱讨论录音的报道。
2018年10月29日，印尼狮航的一架波音737MAX飞机从雅加达飞往邦加槟港时坠毁，机上189人全部遇难。彭博社日前援引匿名消息源称，坠毁前一天，即2018年10月28日，这架波音客机从巴厘岛飞往雅加达途中，遭遇飞行控制系统险些导致飞机失控的情况，驾驶舱内碰巧搭载了一名处于轮休的飞行员，他正确诊断出问题，并让当班人员及时切断驱使飞机俯冲的发动机电源，排除了险情。
2018年11月，印尼政府公布了狮航空难的初步调查报告。报告中曾提到，该失事客机前一天执飞途中也发生类似问题，机长坚持飞行并平安抵达后向狮航上报了这一问题，狮航在维修后决定让这架客机继续执飞第二天的JT610航班。
但当时这份调查报告没有提及这名“搭便机”并帮助排除险情的飞行员。
此外，索占多表示，印尼国家交通安全委员会调查人员已经访问波音公司，以实现对该客机倒数第二次飞行情况进行“重现”。他说，调查结果将于8月或9月公布。
本月早些时候，另一架波音737MAX8客机在埃塞俄比亚坠毁，造成157人死亡。美国联邦航空局此前承认，卫星数据显示两架失事客机运动轨迹相似，起飞不久后飞行高度急剧变化，本应爬升却突然俯冲。
两起坠机事件发生后，出于安全考虑，波音737MAX8飞机已停飞。
空难发生后，波音则表示将对737 MAX系列飞机进行一系列软件升级，其中就包括更新MCAS，以应对传感器读数错误等问题。波音还计划加强飞行员培训，更新飞行手册。
