特斯拉公司投资20亿美元的上海工厂周一破土动工。这家特斯拉的全资子公司成为中国允许外国车企独资建厂新政策的第一个受益者。新厂被特斯拉创始人兼CEO马斯克称为“3号超级工厂”，预计年产25万辆纯电动整车。
特斯拉从去年5月注册公司，7月就达成了协议，10月选址成功，一共只用了7个月的时间就走完了所有在中国建厂的准备程序。这足以显示出特斯拉开拓中国市场的迫切心情，也体现了中方按既定计划不断扩大开放的政策和高效的执行能力。
特斯拉落户中国，看中的是中国市场所具有的潜在的强大消费能力。中国是全球最大的汽车市场，年产2800万辆，比美国要多出1100万辆。中国的汽车市场正在转型，电动汽车领域优势明显，产量及销量均远超全球其他市场，而中国正在大规模普及充电基础设施，有望在世界上率先建立“电动汽车生态系统”。
中国对全球车企的另一个吸引力在于，由于有着雄厚的制造业基础，中国具有全球最完整的配套生产能力。到中国建厂对像特斯拉这样的“朝阳”企业来说是其一道必选题。
中国在不断释放市场能量的同时，也会引入更为激烈的竞争。在特斯拉身后，还站着不少准备进入中国市场或扩大在中国市场投入的外企，他们拥有强大的资本、技术支持，具有相当强的竞争实力。在可以期待的未来，它们也将会进入这个引人的市场中较量。他们可以凭借自身的能力获得这个市场的认同，同时也可以让这个市场变得更具魅力。
中国企业是这场竞争中的重要力量。改革开放40年来，中国企业的发展经验之一就是，通过与外资同台竞争促进技术进步，使自身更加强大。在走向世界的进程中，中国企业同样靠的就是这样一股子不惧竞争、敢于拼搏的精神，创造出了一流的产品和服务，奠定了在全球产业链上的坚实地位。
在过去一年，中国企业面临来自外部力量的严峻挑战。一些发达国家试图通过强行的“技术脱钩”而将中企逼回封闭之中。特斯拉建厂的同一天，华为公司推出了新的服务器芯片组——鲲鹏920。把这两件事放在一起观察，就不难判断出中国企业的眼界及其它们对未来发展的选择。
重新回到封闭中去发展自己是不可能的。对中国企业来说，关键性挑战在于继续坚持以开放合作的精神走好自己的创新之路。中国企业只能在更开放的环境中强大起来，并建立自信。
中国允许美企在汽车领域建立100%股权的独资公司，在中国市场开放的历史进程中具有重大意义，对未来中美关系也会产生积极影响。特斯拉开厂之际，正是中美新一轮贸易谈判开始之时。设想一下，如果中美各自有10个这样的企业在对方开厂，中美关系将会进入怎样一种稳定的状态。
中国的大门将越开越大，这一点绝不会变。任何外界的干扰都不会打乱中国扩大开放的节奏。中国企业既然敢于在国际市场上与强者竞争，在竞争中把自身变得更强。它们同样也会有能力在中国市场上与外企展开较量。这是中国坚持扩大开放的信心所在。
