解读失事客机机型
涉事机型为波音737 Max 8型号客机，该机型 2017年才正式投入服务。波音称，这款客机“更安静”，也较以前的型号更节省燃油。
此次空难是该型号客机首次出现的大型事故，而失事客机更是今年8月才交付的新飞机——印尼国家交通安全部门表示，客机只投入飞行800小时。
波音发表声明称，对事件深表悲痛，已准备就事故调查提供技术支持。
狮航有11架同款飞机。西拉伊特说，除了坠毁的飞机，其他10架并没有出现类似技术问题，因此不会让这些飞机停飞。
航空顾问格里‧苏亚特曼(Gerry Soejatman)分析，MAX 8 自从推出以来一直面对不同的问题，包括维持稳定的飞行高度上出现困难。
狮航近年曾多次发生严重事故
狮子航空是当地最大型的廉航，在1999年创立，以往曾出现过多次严重航空安全问题，曾经被禁止飞入欧洲。
●2004年11月30日——狮航JT538班机从雅加达苏加诺—哈达国际机场前往泗水期间，于经停中爪哇省梭罗市(Solo)时冲出跑道末端撞毁，机上153人当中有5人遇难。
●2013年4月13日——狮航客机降落巴利(Bali)机场时过早着地，致飞机坠海，断成两截，但只有数人受伤，无人死亡。
●2016年4月——狮航子公司Batik Air 客机在雅加达哈利姆·珀达纳库苏马国际机场起飞时，撞上一架正被拖车拖行横过跑道的TransNusa航空公司空载客机，Batik Air 客机上56人全部生还。
●2016年5月——两架狮航客机在雅加达苏加诺—哈达国际机场地面相撞。
印度尼西亚近年发生过的严重航空事故
●2014年12月28日——印度尼西亚亚洲航空(AirAsia Indonesia)从印度尼西亚泗水飞往新加坡的QZ8501航班坠海，失事空中客车A320-216型客机上的162人全部丧生，当中不少是印度尼西亚华裔。当局最初认为恶劣天气是肇事主因，但事发一年后发表的调查报告把事故原因归咎于机件故障。
●2015年6月30日——印度尼西亚空军一架洛克希德·马丁C-130型“大力神”运输机从北苏门答腊省首府棉兰(Medan)前往廖内群岛省首府廖都市(Kota Tanjung Pinang)，于起飞时坠毁机场前方市区，机上121人与地面22人遇难。
●2015年8月16日——特里嘎纳航空(Trigana Air Service)一架ATR-42型双发涡桨客机从巴布亚省首府查亚普拉(Jayapura)飞往奥克西比尔(Oksibil)时，于恶劣天气中坠毁，54人丧生。
原标题：印尼客机坠海189人全遇难 飞机曾出现“技术问题”
