此外，美媒还指出，特朗普在驻韩美军去留的问题上态度暧昧，也让日本颇为担忧。
日本媒体更指出，对美外交是否能拿出成果关系到安倍超长期执政的个人目标。
日本电视台主持人：自2012年12月再次担任首相后以来，安倍首相的连续在职天数已经超过前首相小泉纯一郎，排名历史第3，第一位是佐藤荣作，第二名是吉田茂。
日本电视台记者：安倍首相在外交方面很有自信，他竭力讨好特朗普总统，构建起二战之后最好的日美关系，正因如此在目前朝鲜半岛局势最热门的时期，能不能真的让朝鲜弃核，乃至于能不能解决日本人被绑架问题，如果不能，那舆论就会说“你这个外交手腕算哪门子啊”“你跟特朗普的蜜月关系不过如此啊”
另一个让安倍一筹莫展的无疑就是贸易——此次访美，安倍在双边经贸问题上保持沉默，特朗普却是不依不挠。
美国总统特朗普：就在刚刚安倍首相告诉我们，日本将额外购买数十亿美元的美国产品。
美国不仅坚持对日本加征钢铝关税，还威胁对进口汽车加征最高25%的关税——日本富士电视台援引最新研究报告称，汽车关税一旦开征，日本可能承受高达1.1万亿日元的损失。
分析认为，美国不管是加征钢铝关税，还是未来可能加征汽车进口关税，都是希望达到同一个目的：撬开日本市场，尤其是汽车市场。美国有线电视新闻网CNN提出了这样一个问题：美日之间有着688亿美元的贸易赤字，其中至少70%来自于汽车行业；尽管日本对进口汽车征收0关税，但是美国车却为何依然在日本市场难觅踪影呢？
美国有线电视新闻网记者：在日本只有四家美国汽车厂商设有经销商，分别是克莱斯勒、通用、特斯拉和Jeep，而且在街上很难见到它们中的任何一个，实际上我在这处停车场里转了一圈，66辆车中只有一辆美国车。
美媒在走访中发现，从反光镜，到右舵布局，再到噪音和环保标准，日本市场都与其他地方有显著不同，需要外国车企主动调整。比如，欧洲汽车厂家在日本就取得了不错的进展。今年3月，宝马在日本的销量是所有美国品牌在日销量的六倍以上。他们是如何做到的呢？
宝马日本公司总裁兼CEO皮特·克朗斯纳布尔：在日本我们有所谓的“停车架”，停车架的高度是1.55米，不仅是高度，还有宽度的问题，3系的车把手比欧洲车型就要窄10毫米。
