【环球时报-环球网报道 记者 白云怡】据中国民航局4日宣布，将开始启用M503航线北上运行及相关衔接航线，以期有效缓解现有航线流量压力，提升飞行安全水平。但这一举动却引起了台北方面的担忧，认为该航线系中国大陆未经协商开启。针对此事，美国国务院在回应相关问询时称美方对此事表示关切，并表示台海两岸民用航空与安全问题应由双方对话决定，重申美国反对任何一方单方面采取行动改变两岸现状。
对此，中国外交部5日独家回应《环球时报》记者相关问询称，已注意到相关报道，“关于M503北上航线启用问题，国台办和民航局已做了详细说明，希望美方客观看待。”外交部还表示，在台湾问题上，希望美方恪守一个中国政策和中美三个联合公报原则，妥善处理有关问题。
据台湾媒体报道，M503航线距离台湾海峡中线仅有7.8公里，台方担忧，该航线开启后恐危及台湾往返金门、马祖的飞航安全，台湾空防更可能受到冲击。但据中国大陆民航局表示，该航线为民航航线，大陆空管部门与台湾方面会保持技术性沟通。
台媒：大陆开新航线无“逾越之处，台湾应自我反省
【环球时报驻台北特约记者 陈雯萱 环球时报记者 白云怡】中国民用航空局4日宣布，为缓解现有航线流量压力，提升飞行安全水平，穿越台湾海峡的M503航线北上运行及相关衔接航线当天开始启用。M503航线设在上海飞行情报区内,而非台北飞行区内,已经得到国际民航组织的核准。但台湾当局以“未经协商航线，侵入台湾海峡中线以东区域，威胁台湾空防安全”等为由提出强烈抗议。国台办发言人马晓光4日就此事回应说，设立和启用这一航线，完全是大陆民航空域管理工作，本无须与台方沟通。在启用北上运行及相关衔接航线时，大陆空管部门仍向台方进行了通报。台湾方面应该正确看待，不要借机做文章，干扰或破坏两岸关系。
中国民航局4日发布消息称，M503航线向北运行航班严格沿公布航线飞行;南下运行航班仍维持原运行方式不变。2007年，国际民航组织为该航线指定代码M503，航线运行精度、安全性及可靠性符合国际民航组织规范。近年来，海峡西岸空域航班快速增长，延误日趋严重。启用M503北上航线及相关衔接航线，将有效缓解现有航线流量压力，提升飞行安全水平，提高航班正常性。该航线为民航航线，大陆空管部门与台湾方面会保持技术性沟通。该航线在设计时已经避开金门、马祖往返台湾航线，能够确保飞行安全。
台湾《旺报》5日称，台陆委会、“国防部”“交通部”等4日罕见齐声高分贝抗议大陆启用M503等航线。陆委会主委张小月称陆方“刻意以民航包装对台政治、军事的不当企图”，并表示，“如果陆方一意孤行，将必须承担任何影响两岸关系的严重后果”。蔡英文5日则在推特上用英文发文称，大陆近期频繁的军事活动，以及启用M503航线等“单方面作为”，无助区域稳定，实应避免。
一些台媒5日还搬出匿名的美国国务院官员的表态称，美方反对台海任何一方改变现状的片面行动，鼓励北京和台当局进行建设性对话。对于美国国务院官员的说法，中国外交部发言人办公室5日独家回应《环球时报》记者相关问询称，关于M503北上航线启用问题，国台办和民航局已做了详细说明，希望美方客观看待，在台湾问题上，希望美方恪守一个中国政策和中美三个联合公报原则，妥善处理有关问题。
台湾《联合报》5日称，2015年大陆即已获国际民航组织许可，取得M503与邻接的W121、W122、W123四条航线的完整飞行权，当时台湾方面提出异议，大陆只开启M503南向单向航线，这次不过是收回之前释放的善意而已。在国际民航规定上，大陆显然没有任何逾越之处。
“缓解两岸关系，解铃还须系铃人”，台湾《中国时报》5日评论说，台湾不承认“九二共识”，加上各种“去中国化”举措，对大陆敌意不断升高，大陆索性不再协商沟通，要推行什么政策，直接出手。台当局在抗议陆方“企图封锁台湾”之余，也要想想，沟通的“钥匙”其实在台湾手上。
