中新社老挝万荣4月25日电 题：老挝司机的新年畅想曲
作者 王祎
“你好！你们从中国来吗？”记者近日在老挝琅勃拉邦汽车客运站遇到憨厚的老挝司机Dar。
宋干节结束后，老挝正式进入新的一年，雨季未到，已热浪袭人。老挝司机Dar已驱车在多个城市间来回奔波好几次，“过年这几天，我已拉了几十位中国乘客！”离出发还有20分钟，Dar便提前发动汽车开启冷气。南来北往的经历使Dar深谙乘客的需求。
从琅勃拉邦到万荣，140公里，开车需要6个小时。车辆行驶的这条由南向北，全长1404公里的13号公路由中国援建，是唯一贯穿老挝全境的国家级公路。在行驶途中，32岁的Dar讲述了他对新一年的憧憬。
Dar表示，近年来，从世界各地入境老挝旅游的人数越来越多，他的工作量也骤增。“以往三天才跑一个往返，现在变成两天。偶尔一天就要往返一趟。”他表示，他所驾驶的客车每趟可坐11个人，“中国游客永远是多半。”
“除了游客，来老挝投资的中国公司也很多，”Dar说，他有一些朋友在中国公司上班，收入可观。
据公开资料显示，低廉的人工成本，强劲的需求，使这个只有700万人口的国家成为各国商人投资的热土，其中，中国公司最多。
目前，中国已成为老挝第一大外资来源国和第二大贸易伙伴；昆曼公路贯通、老挝一号通信卫星正式在轨交付……一系列重大合作工程带动越来越多中国资金进入老挝，投资领域涵盖了矿业、水电、农业、金融、购物中心和特别经济区等。在老挝，中国公司随处可见。
2016年12月25日，在Dar的家乡琅勃拉邦，老中铁路举行了动工仪式。“铁路的动工是一个振奋人心的消息。”Dar目不斜视地盯着前方，一脚刹车一脚油门地保持着不到40码的车速。“盘山公路不能快开，”Dar咧了咧嘴：“如果铁路开通了，140公里的车程1个小时就能到。”
Dar说，作为东南亚唯一的内陆国家，老挝的经济发展受诸多因素制约。“老中铁路一旦通车，我们不仅能够方便地在城市间穿梭，还可以坐火车去看看外面的世界，我们的国家也将得到快速发展”。
借中国“一带一路”倡议，老中铁路也将从老挝北部入境贯穿老挝连接泰国，同时也将连接中南半岛其他国家铁路网，让老挝丰富的自然资源走向世界。(完)
原标题：老挝司机的新年畅想曲 中国游客多，投资公司多
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