台海网1月22日讯 据北京晨报报道 近来波音787客机麻烦不断，其中几起事故隐患指向其电力系统锂电池。日本国土交通省和美国联邦航空管理局21日开始对波音787客机电池供应商日本汤浅公司展开调查，以查明该公司为波音787客机生产的电池是否存在问题。
要调查
日本航空局高级官员竹野茂（音译）说：“在波士顿与高松机场波音787故障事件中，电池均出现异常和损坏。我们会调查电池设计和生产过程是否恰当。”
本月16日，日本全日空航空公司一架波音787在飞行过程中疑因为电池故障而冒起烟雾，紧急降落高松机场。此前，波音787客机已出现多起类似问题，全球超过50架投入运营的该款客机停飞。
波音787的电池生产商是日本GS汤浅公司，该公司是著名的蓄电池生产商。该公司为波音787客机提供的是型号为“LVP10”和“LVP65”的锂离子电池。
几天来，锂电池成为波音787故障调查的焦点，从而拖累GS汤浅公司股票价格。21日早市，这家企业股价下跌1%，自7日来累计下跌11%。
未过充
美国国家运输安全委员会调查后认定，在波士顿起火的电池没有过度充电。
委员会发言人凯莉·南特尔说，这套电池的电压没有超过额定最大电压32伏特，但是，没有过度充电不意味着故障与充电进程无关。委员会前成员、航空安全专家约翰·戈利亚告诉美联社记者，故障或许缘于充电过快。
他说，即便充电电压在额定范围内，过快充电同样可能导致电池短路和过热。无论是全日空还是日本航空公司的波音787电池，“过热都源于短路，问题在于，是电池存有生产缺陷，还是充电不当导致故障”。
受影响
全球50架投入运营的波音787已经全部停飞，日本航空运营商的营运受到不小的影响。全日空21日说，它被迫取消335趟航班，影响将近4.8万名旅客出行。
全日空旗下波音787客机共计17架，执飞国内和国际航线。16日至27日，这家运营商被迫取消292趟国内航班，原定搭载44074名旅客。另外，43趟国际航班无法起飞，包括从东京前往美国西雅图和中国北京的航班，共计影响3778名旅客出行。
暂时没有波音787重新投入运营的时间表。美国运输部长雷·拉胡德18日说，除非“百分之一千地确定”飞行安全，否则不会放行波音787。
