畅通国内国际双循环主动脉
这是重庆果园港（7月19日摄，无人机照片）。新华社记者 徐钦 摄
金秋的重庆果园港，塔吊林立，货轮穿梭，铁轨交错，车流滚滚。
2016年1月，习近平总书记寄语果园港区的建设者、管理者以一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务，为长江经济带发展服务好，为“一带一路”建设服务好，为深入推进西部大开发服务好。
南来北往，西进东出，四通八达。果园港已成为长江上游地区联通全球的“中转站”。“以长江为主动脉，不同的物流通道，在这里实现‘自由组合’。”果园港国际物流枢纽建设发展有限公司董事长刘军说。
“努力把长江经济带建设成为生态更优美、交通更顺畅、经济更协调、市场更统一、机制更科学的黄金经济带”。习近平总书记为长江经济带发展勾画了蓝图、指明了方向。
今年8月1日，武汉阳逻国际港水铁联运二期项目开港运营，水运与铁路运输在此实现无缝对接，未来可形成年100万标箱吞吐量、50万标箱水铁联运量，成为长江最大水铁联运基地，进一步打通东北亚、东亚、东南亚经武汉至欧洲的国际物流贸易新通道。
这是8月1日拍摄的阳逻国际港集装箱水铁联运项目码头平台（无人机照片）。新华社发（伍志尊摄）
三峡升船机自2016年9月试通航5年间，安全稳定运行2.2万余厢次，通过船舶1.46万余艘次，运送货物681.86万余吨、旅客46.72万余人次，客运量、货运量、通过船舶艘次数呈稳步上升趋势。
越三峡，过江陵，纳百川。千年“黄金水道”，激荡澎湃，有效连接起沿江省市和全国乃至全球的人流、物流、资金流，汇入世界经济大潮。
在长江入海口北翼，通州湾20万吨级深水大港呼之欲出，将成为继上海洋山港、宁波舟山港之后我国又一江海联运新通道。“十四五”期间，江苏将加快建设水陆空立体式双循环战略通道，探索服务全国构建新发展格局的有效路径。
江海联动，陆海呼应；纲举目张，经脉循行。
这是三峡库区湖北省宜昌市秭归县秭归港车辆分拨转运现场（2020年11月13日摄，无人机照片）。新华社发（郑家裕 摄）
“要坚持全国一盘棋思想，在全国发展大局中明确自我发展定位，探索有利于推进畅通国内大循环的有效途径。”2020年11月，习近平总书记在全面推动长江经济带发展座谈会上强调。
长三角一体化“龙头”腾飞，长江中游城市群“龙身”支撑，成渝双城经济圈“龙尾”舞动……沿江省市联动发展，正加快长江经济带上的“一带一路”战略支点建设，推进畅通国内大循环，构筑高水平对外开放新高地。
