自7月下旬以来
河南省遭遇多轮强降雨天气
多地出现不同程度的水害
有网友不禁担心
“高铁大桥受到洪水侵袭
会不会出现安全隐患？”
来听一听
天天和高铁大桥打交道的
这些铁路人怎么说
郑州黄河公铁两用桥 连接郑州和新乡原阳县，是京广高铁及107国道跨越黄河的特大公铁两用桥梁。目前大桥的高铁线路部分由郑州高铁基础设施段负责维护。
黄河每年有两次汛期，大汛集中在7月上旬至8月下旬。夏季暴雨的增多导致黄河水位快速上涨，这座公铁两用桥也由此承受着河流裹挟泥沙的冲击。
高铁桥能否经受住洪水考验，是工程师在桥梁建设初期就已研判过的问题。为确保高铁桥在洪水中立得稳，工程师将路基沉降控制在了毫米级的范围内 。
除了在建设方面遵循高标准外，大桥在日常维护中也享受着铁路人无微不至的“照顾”。
检查桥梁结构健康监测系统
平时，郑州高铁基础设施段的职工会根据桥梁结构的不同，定期对桥墩、桥基等桥梁设施进行检查。
当发生地震、洪水等自然灾害后，他们也会增加检查频次 ，逐一查看桥基有无裂损、冲空等情况，及时掌握桥梁的运用状况。
在人工检查的基础上，铁路人还在每座桥梁上安装了“桥梁结构健康监测系统 ”，可以实时检测、监测桥梁的支座位移、结构应力、拉索索力等结构性能，进行数据采集。
能够监测桥梁数据变化的装置
数据采集完毕后，会被集中传输到相关桥隧公司进行专业性、趋势性分析，同时由他们出具分析报告，指导维修保养方向 。
另外，铁路维护人员每日可以通过监测终端查看实时数据，并在监测终端设置声控报警提示 ，随时应对突发情况。
利用望远镜查看桥梁附属设施状况
针对其他重点高铁桥梁，郑州高铁基础设施段每月也会安排桥梁技术人员对墩身和基础进行一次外观检查，确保桥基稳固无异状。
高铁大桥
虽然是一个“庞然大物”
但质量却是“杠杠的”
加上科学监测和精心维护
在安全上绝对万无一失
怎么样，你“涨姿势”了吗？
供稿：《人民铁道》报业有限公司河南记者站（郑州局集团公司融媒体中心）、郑州高铁基础设施段融媒体工作室
文字：王玮 赵彤昕 任叶子 张泽溪
图片：和子龙
（来源：中国铁路）
