如今，驱动电动汽车市场增长的主要因素，已经由对小型车的政府补贴，变为消费者希望购买更大、更昂贵的汽车的愿望。
报道指出，从内燃机转向电池动力，有可能成为面向35岁以下消费者的中国汽车品牌的机遇，因为与其他市场相比，该年龄段消费者在豪车消费市场所占的比例要高得多。
报道注意到，上月公布的调查数据显示，在未来半年有购车意向的潜在客户中，半数以上的人表示会选择国产品牌，在2016年，这一比例仅为20%左右。
调查显示，超过六成的95后潜在消费者倾向于购买自主品牌汽车，为各年龄段潜在消费者中比例最高。
美国奥纬咨询公司驻上海合伙人李剑腾说，传统品牌多年来树立起较高的声誉，但在电动汽车的新世界，“每个人的起点都是一样的”。
此外，日本《朝日新闻》4月20日也刊发题为《中国电动汽车市场进入大竞争时代》的报道称，全球最大规模之一的汽车展上海国际汽车工业展览会于19日开幕。在经济逐渐恢复的全球最大汽车市场中国，各大车企以电动汽车为中心展示了新款车型。由于自动驾驶等新技术研发不断取得进展，信息技术巨头也纷纷参与电动汽车的开发和竞争，电动汽车市场进入大竞争时代。
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