铭记——“道班改变了我的命运”
回想起在109道班当工人的时光，92岁的琼措说：“路，改变了西藏的命运。道班，改变了我的命运。”
出生于1929年的琼措，老家在那曲市聂荣县，家里曾是世代农奴。
“给农奴主干活没完没了，除了一点吃的，没有任何酬劳，却只敢在心里嘟囔，这苦日子啥时候是个头？”
20世纪50年代，西藏依然处于政教合一的封建农奴制社会。
为解决解放西藏进程中严峻的交通困难，11万名进藏部队和筑路工人、藏族民工以及工程兵技术人员，奋战在崇山峻岭和高寒冻土区，“让高山低头，叫河水让路”，3000多名英烈牺牲在筑路岗位，以血肉之躯创造了人类公路建设史上的奇迹。
1954年12月25日，川藏、青藏公路同时通车到拉萨，结束了西藏没有现代公路的历史，养路的道班也同时成立。
“当公路修到家门口，看到卡车跑过，我就知道苦日子要结束了，好日子要来了。”尽管年事已高，但琼措对青藏公路通车记忆深刻。
如老人所盼，川藏、青藏公路紧紧连接起祖国内地和雪域高原，改变了西藏长期封闭的状态，成为西藏社会变革的先导。
1959年3月28日，西藏上层反动集团发动的武装叛乱被平定，雪域高原掀起了轰轰烈烈的民主改革，百万农奴翻身解放。
国道109线K3349路段应急便道施工队的工作人员（前排）和来访者合影（1月13日摄）。新华社记者 张汝锋 摄
琼措从此开始主宰自己的命运。“听说青藏公路需要养路工人，我就报名来到了唐古拉山脚下……”
琼措说：“我们那一代的藏族养路工，几乎都是穷苦农奴出身。党帮助西藏修好了路，让广大农奴翻了身，还给了我们有薪水的养路工作，这是何等的恩情！现在我每个月有9000多元的退休金，日子无忧无虑。”
“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结。”109道班的墙壁上，镌刻着建设和养护川藏、青藏公路过程中形成的“两路”精神。
2014年，习近平总书记作出重要批示强调，新形势下，要继续弘扬“两路”精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公路始终成为民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。
“青藏线上到处渗透着筑路志士的汗水，埋藏着英雄的鲜血，‘两路’精神不能丢。”安多公路养护段2020年新入职大学生阿旺卓嘎说，“两路”历史是每一位职工的必修课。
中华民族走到今天这般繁荣，正是因为有无数像“天下第一道班”这样的普通人，在各自平凡的岗位上担当奉献。
安多公路养护段工作人员在检修施工机械（1月13日摄）。新华社记者 张汝锋 摄
安多公路养护段工作人员在清理国道109上的垃圾（1月13日摄）。新华社记者 张汝锋 摄
在国道109线K3351路段，安多公路养护段工作人员进行除雪除冰作业（2020年3月11日摄）。新华社发（后耀军 摄）
在国道109线K3378路段，安多公路养护段投入大型机械清除冰雪（2019年2月16日摄）。新华社发（边巴央吉 摄）
在国道109线K3363路段，安多公路养护段工作人员进行除雪除冰作业（2020年3月11日摄）。新华社发（后耀军 摄）
国道109线K3349路段应急便道施工队合影（2020年4月19日摄）。新华社发（后耀军 摄）
安多公路养护段工作人员帮助抢修故障车（2019年2月8日摄）。新华社发（后耀军 摄）
在安多公路养护段家属院，扎西次仁（左）和来访的客人交流（1月13日摄）。新华社记者 张汝锋 摄
在安多公路养护段家属院，扎西次仁（左）和同事准备为工区工作人员发放疫情防控物资（2月8日摄）。新华社发（斯塔卓玛 摄）
扎西次仁在“天下第一道班”纪念碑前留影（2020年5月3日摄）。新华社发
（记者 沈虹冰、张京品、田金文）
（来源：新华网）
