中新网客户端北京12月29日电(记者 李金磊)2020年末，“基建狂魔”中国又上新了！
一批大工程竣工，京雄城际等多条铁路通车，更多“复兴号”高铁在祖国广袤的大地上“贴地飞行”，还有建成了年产油气当量6000万吨级特大型油气田，“西电东送”工程也有新成果……这些大工程你自豪了吗？
图为航拍雄安开往北京西的C2704次列车驶出雄安站。中新社记者 贾天勇 摄
京雄城际铁路来了！坐上高铁去雄安
12月27日，北京至雄安新区城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营，京雄城际铁路实现全线贯通，雄安站同步投入使用。
北京西站至雄安新区间最快旅行时间50分钟，大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。
京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车16对，初期最高运营时速300公里。京雄城际铁路广泛运用基于大数据、云计算、新一代移动通信等先进技术的装备，全面提升旅客乘坐体验和高铁运维水平。
走，坐上高铁去雄安，打卡“未来之城”！
图为鸟瞰中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥。 王东明 摄
中国首座公铁两用跨海大桥投入使用
12月26日9时43分，随着G5322次动车从平潭站驶出，福(州)平(潭)铁路正式开通运营，结束了平潭岛不通铁路的历史。中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥同步投入使用，福州至平潭间最快35分钟可达。
位于世界三大风口之一的平潭海峡公铁大桥为福平铁路重点控制性工程，是中国首座公铁两用跨海大桥，全长16.34公里，其中跨海段超过11公里。大桥上层为双向六车道高速公路，设计时速100公里；下层为双线铁路，设计时速200公里。
这座桥被视作在“建桥禁区”创造的中国奇迹。大桥所处位置风大浪高水深涌急，海底地质条件复杂，有效作业时间少， 在非台风情况下，阵风都有可能达到10级或以上。如今，中国桥梁建设者成功攻克“世界级风口”建桥的难题。
从此，又一条钢铁巨龙，御风而行！
复兴号动车组。 杨迪 摄
