穿山、入网，送幸福
八百里蒙山沂水，曾是“四塞之崮、舟车不通、外货不入、土货不出”之地。2019年12月，日兰高铁日照至曲阜段开通运营，沂蒙革命老区首次“触网”，山东省内高铁实现环形贯通。
“过去我推着小车为部队送粮送药，如今高铁进山让革命老区换了天日。”今年89岁的临沭县曹庄镇朱村村民王克昌少年时曾是“支前大军”的一员，如今亲眼见证家乡的樱桃坐上高铁向外运输。
“老百姓发自内心地期盼这条高铁，老大爷背着核桃送给工人，老大娘摊了煎饼递给司机。”中铁二院鲁南高铁项目部项目经理宋贤昌说，老区人民温暖了建设者的心，为了让他们尽快坐上高铁，参建人员加班加点，让这条高铁比原计划提前一年多通车。
高铁开通，乡情更浓。
48岁的农民王永发家住云南威信县，成贵高铁开通后，他打算前往1300公里外的江西吉安省亲。这是王氏家族13代人中的第一次回乡。
“族谱垒起来有80厘米，写得清清楚楚我们来自江西吉安。”王永发说，“但乌蒙山区‘万峰插天’，我们从来没回去过。”
成贵高铁开通后，宜宾、昭通、毕节这些传统的交通困顿之所，被置于铁路南北大通道之中，乌蒙山集中连片特困地区的千年交通困局被打破。
2019年开通的高铁有一个重要特点，就是让一些长期以来偏远或相对落后的地区加入了“高铁圈”。
——日兰高铁、成贵高铁、昌赣客专、徐盐高铁让临沂、毕节、赣州、苏北等地接入全国高铁网。
——郑渝高铁郑州至襄阳段、郑阜高铁、京港高铁商丘至合肥段，让阜阳、南阳、周口等外出务工人员集中地结束了不通高铁的历史。
仅2019年12月，全国就有10余条铁路密集开通。目前中国高铁以3.5万公里的运营里程居世界第一。高速铁路“八纵八横”不断延伸的版图下，一个充满繁荣发展活力的流动中国正在奔腾向前。（新华社记者丁静、樊曦、齐中熙 参与采写：阳建、段续、谢佼、邵鲁文、秦婧）
