尽显地利：为沿线国家带来合作机遇
当地时间2019年4月4日，卢森堡至成都中欧班列正式开通。人民网记者任彦摄
伴随着火车鸣笛声，一列装载着红酒、母婴用品、洁具、机油和汽车零件等西班牙商品的“义新欧”中欧班列，驶出火车站，奔向中国义乌。而就在几天前，这趟列车刚从义乌运来了日用百货、服装、箱包、五金、家电等“中国制造”。这是定期会在马德里阿布罗尼加集装箱货运火车站上演的货运景象，它是“义新欧”中欧班列的终点站之一，起点是中国义乌。据了解，截至8月上旬，“义新欧”中欧班列已开通10条线路，辐射35个国家，累计往返开行780多列、发运货物6.3万标箱。早在今年初，其就已经实现去程每周3至4列、回程每周1至2列的常态化运行。
美国《福布斯》杂志评价说，欧洲人开始接受并积极利用“一带一路”倡议，“最大原因是通往西方的火车开始行驶了”。穿梭于新时代丝绸之路的“钢铁骆驼”正在让沿线各国各城市无缝衔接，带来的不仅是各国商品的互通有无，更是让定格于历史长河中的古丝绸之路焕发生机。
一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家经济发展潜力巨大，“一带一路”贯穿亚欧非大陆。以“共商、共建、共享”为原则，以“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神为指引，以打造命运共同体和利益共同体为合作目标的“一带一路”倡议，超越古丝绸之路成为一种新型国际合作模式。
“要想富，先修路”是中国人民在脱贫攻坚道路上总结出的最朴素的经验智慧。当前，这一民间谚语正在“一带一路”沿线得到验证。
在乌兹别克斯坦，中国工人和当地人民一道，用了900天时间建成了19公里长的隧道，使偏远地区的人民仅用900秒就可以坐火车穿越崇山峻岭。
在老挝，正在稳步建设中的中老铁路承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”的梦想。铁路建成后，将把万象至中老边境的旅行时间，由现在的12小时缩短至3小时以内。
在埃塞俄比亚，第一条现代电气化铁路——亚吉铁路，已正式投入商业运营一年多，将埃塞俄比亚至吉布提的陆路交通周转时间从原来的一周缩短到十几个小时。
在塞尔维亚，濒临倒闭的斯梅代雷沃钢铁厂在中国企业的帮助下获得重生，一举成为塞尔维亚第一出口创汇大户，给5000名员工的家庭带来了稳定收入，从而带动了当地人的消费，使得整个城市的经济因此蓬勃发展。
在希腊，古老的比雷埃夫斯港被中国企业收购后，从一个纯粹的本地港变身成地中海地区重要的枢纽港。中国企业加入后，比港集装箱吞吐量全球排名从2010年的第93位跃升至2017年的第36位。
尼泊尔国家通讯社的高级副编辑马亨德拉·苏贝迪（Mahendra Subedi）接受人民网采访时表示，“一带一路”倡议是一块经济蛋糕，为尼泊尔实现对发展的强烈渴望提供了机会。
澳大利亚维多利亚州制定实施与中国伙伴关系计划后，获得的外国直接投资比例从7%-8%左右增长到了25%，出口贸易总额从60亿澳元增长到了超过100亿澳元。维州州长丹尼尔·安德鲁斯接受人民网采访时表示，“我们意识到与中国发展强有力伙伴关系，对于维州意味着繁荣、工作机会和经济增长。”
中国人相信“大家好，自己才会好”。共建“一带一路”正在实现各参与国战略对接、优势互补，促进生产要素有序流动、资源高效配置、市场深度融合，释放各国发展潜力，实现经济大融合、发展大联动、成果大共享。“一带一路”沿线国家正在舒筋活血、打通脉络，一批批看得见、摸得着的互联互通项目遍地开花，给各国带来了满满的合作机遇，描绘了携手发展的宏伟蓝图。
