在本周最受关注的新闻关键词，估计除了香港就是台风“利奇马”。这个台风可是一匹疯马，它先后两次在中国大陆登陆，一次在浙江一转眼又在山东青岛。这匹疯马，可以称之为巨型洒水车，它移动缓慢，在浙江滞留就达到了20个小时，是建国以来滞留浙江时间最长的超强台风。毫无疑问，它也是今年以来登陆我国最强的台风，不仅带来了大风大雨，带来物质层面的损害，更让人痛心的是还造成了相当大的人员伤亡。几天的时间，这匹疯马跑远了，但它造成的危害却依然还在。面对它，我们得到了怎样的提醒，它走了，告诉我们还有什么样的短板要补？如何在台风中站得更稳？
气象专家多年“追风” 植入防灾减灾意识
周五(16日)，中国气象局发布今年第9号台风“利奇马”的评估报告，报告显示，“利奇马”是今年以来登陆我国最强的台风，在山东造成的过程降雨强度位列历史第一、在浙江的降雨强度历史第二，共造成56人死亡，14人失踪。从10日凌晨在浙江台州登陆，直到13日在渤海东部减弱消逝，“利奇马”带来的狂风暴雨虽然停息，但对它的分析研究还在继续。
作为台州市气象服务中心主任，李建粮有个重要任务，就是去“追风”。从2004年台风“云娜”算起，他“追风”已经15年。台州温岭市是历年台风最爱光顾的地方之一，上一次超强台风“云娜”从这里登陆，过境的13个小时里，造成了浙江全省164人遇难，经济损失百亿。中国气象局和省气象局预测，“利奇马”也将以相似的强度登陆，要求各部门严防死守，做好准备。
台州市气象服务中心主任、高级工程师李建粮：“我们原先是想到温岭去，结果那风速已经达到12级以上，道路也已经很难进去了，所以我们选择了椒江口。那个地方我们有一个追风监测站，所以我们追风小组就到了那边，看了一下风力已经达到10级，我们马上进行拍摄。”
目前，台州境内已有200多个自动气象站，这些气象站可以对整个台风进行实况记录，但气象站没有视频监测，这就需要“追风小组”选取多个现场进拍摄影像资料。与此同时，“利奇马”已经进入24小时警戒线，台州气象局的台风专家陈宏义连夜写了一封《给台州市民的信》，呼吁民众重视“利奇马”的巨大破坏力，尽快做好防灾减灾准备。
台州市气象局调研员、高级工程师陈宏义：“像这种强台风登陆，每个人手机都会收到相应信息，这是全覆盖的。但是我发现了很多民众，还是比较麻木的，可能还是一个侥幸心理，觉得历史上经常有台风来势汹汹，但是临近的时候转向走了，加上台州已经十几年没有强台风正面袭击的情况发生，所以大家不是很关注，这是最要命的一个。”
8月10日凌晨，“利奇马”登陆浙江温岭，中心附近最大风力16级，并带来持续特大暴雨。两小时后，距离登陆点80公里的永嘉县山早村山体滑坡造成堰塞湖，随后突发决堤，造成29人遇难、3人失联，这是此次台风中最惨重的伤亡。
肆虐近20个小时后，“利奇马”由强热带风暴级减弱为热带风暴级，不久后移出浙江。虽然结构已经非常松散，但北上过程中，“利奇马”的云系和冷空气会师，给山东、东北等地带来强降雨，引发了城乡积涝、中小河流洪水、山洪等地质灾害。气象部门提醒，由于北方本身承受暴雨能力偏弱，而防台风的经验又相对少一些，因此致灾风险加大。
台州市气象局调研员、高级工程师陈宏义：“更重要的是做好防灾减灾的科普工作，你做了准备没有，超强洪水，特大暴雨来临的时候，可能会水淹。还要考虑到这种强台风，几乎确定是会停电的，大范围停电，这个停电紧接着就是停水，饮用水食物这些该准备的有没有准备。从小在脑海里面，就是植入这种防灾减灾的意识，应急求生的一些能力，我觉得是非常重要。”
相对广东、福建、浙江一带，中国北方面对台风的经验自然要少很多，不仅经验，基础设施建设不足，民众防范台风的意识，也肯定有很多不足。比如8月11号，“利奇马”第2次登陆是在山东青岛，尽管安全员拿着喇叭一直在喊，但依然有很多游客逗留在沙滩上，这在南方台风到来的时候，是几乎很难看到的景象。但是随着全球气候环境的变化，台风影响北方的几率正在显著增加，我们该如何提升北方防范台风的能力？
