参考消息网3月28日报道 俄罗斯自由媒体网站3月25日刊登《劳动报》观察家米哈伊尔·莫罗佐夫的一篇题为《俄罗斯客机发展折翼，中国运送乘客数十亿》的文章称，北京对全球航空业的影响巨大。文章摘编如下：
此前，有消息称中国或将弃购波音737MAX8。单是这一消息，便引起华盛顿的担忧。因为这意味着波音公司或将蒙受至少250亿美元的损失。倘若事态朝此方向发展，波音手握的其他大宗订单也命运堪忧。上述事实也表明了北京对全球航空业的影响之巨。这不难理解。
中国的航空运输发展迅猛，按国际相关机构的评估，它在2035年时将贡献世界相关需求的25%，超过美国，成为世界最大的民用航空市场。据国际航空运输协会提供的数据，目前10%的航班是以中国为目的地、出发地或执行国内飞行任务的。2035年，这一比例将升至20%。
在航运规模、飞机配置、服务水平等很多指标上，中国很快就会将美国挤下全球第一的宝座。
中国有48家企业近4500架飞机参与竞争。它们在2016年一共运送了近5亿乘客！而俄罗斯不过才8850万。如果说俄民航市场近年来不断萎缩，中国则相反在蒸蒸日上。据中国民用航空局公布的数据，2017年，中国机场的旅客吞吐量为5.52亿人次，预计2020年可增至7.2亿，2035年时更将达到10亿人次的规模。
