中交二航局员工刘经国——
投身大工程 逐梦大舞台
记者 刘志强
2018年10月23日，港珠澳大桥开通。中交二航局员工刘经国在位于桂山岛上的沉管预制基地，指挥大家拆除设备。过去几年，每节百余米长、四层楼高的33节预制沉管从这里出发，最终对接成当今世界最长的海底沉管隧道。
2018年10月23日这一天让我终生难忘：习近平总书记亲自出席港珠澳大桥开通仪式。总书记强调，大桥建成通车，充分说明社会主义是干出来的，新时代也是干出来的！总书记的话，让我们心潮澎湃！
从2011年初到达珠海、进驻施工现场，到大桥通车，8个年头过去了。2018年，主体工程已经完工，我们工作相对轻松，主要负责维护人工岛运行状态、拆除设备、进行技术总结。但我依然保持每天6点起床、夜里12点睡觉的习惯。学习永无止境，更何况是在这个可遇不可求的世纪工程上。
8年来，我不仅学到了领先世界的沉管隧道施工工法、系统工程管理办法，更从总工程师林鸣等前辈那里学到了精益求精的工匠精神、不畏艰难的铁人精神。这些会让我日后再做其他项目时更加从容。
8年来，我和爱人孩子聚少离多，回老家不过9次，加起来也就两个多月。平日能视频通话，但仍心怀愧疚，挂念他们。没办法，既然选择了这个岗位，就选择了艰苦、漂泊，就选择了奋斗的青春。
2018年11月29日，大桥项目收工后，我又被派到温州做一个国道改建项目，工期又是3年半。2019年，我又将在异乡的工地上度过。
总书记在今年的新年贺词中说，“我们都在努力奔跑，我们都是追梦人。”我今年33岁，作为青年一代，我们更要有理想、有本领、有担当，敢于追梦。
当前，祖国交通基础设施建设遍地开花、一日千里，为我们青年工程师们提供了大展身手的广阔舞台。港珠澳大桥等项目的成功，也在世界工程史上树起了标杆。我们决不能让中国建造的“金字招牌”在青年人手中褪色，而要通过一代代的积淀、传承和奋斗，使其越发璀璨夺目！
图片说明：
图①：吉好也求在工地上工作。
人民日报记者 宋豪新摄
图②：王建良在检查配电柜安全运行情况。
人民日报记者 王昊男摄
图③：曹玉建（右）在与村民拉家常，帮助他们解决实际问题。
人民网记者 王 锐摄
图④：陈堃源（中）在查看辣椒成熟情况。
吴浩摄（影像中国）
图⑤：刘经国（右）在与工人讨论施工方案。
人民网记者 张 帆摄
图⑥：孙根法打捞水面漂浮物。
许旭摄（影像中国）
数据来源：人民日报及新华社报道
稿件统筹：汪晓东 张 炜
版式设计：蔡华伟
《 人民日报 》（ 2019年02月09日 02 版）
