即使面临很多未知数，但挑战7000米海底的诱惑力却是巨大的。在每次的海试任务中，参试人员都收藏了这样一个泡沫杯，这些杯子在深海强大压力之下被压缩得只有拇指大小，在别人看来，这也许代表着深海的可怕之处，但在参试人员看来，这却是难得的一件“传家宝”。
在44天的海试期，“蛟龙”号共完成6次下潜试验，其中3次超越7000米，最大下潜深度达到7062米，对潜水器289项、水面支持系统24项功能和性能指标进行了逐一验证。
中国载人深潜，砥砺前行
上世纪八十年代末期，美、法、俄、日先后研制出6000米至6500米级的深海载人潜水器。为向海洋强国梦想迈进，上世纪90年代，中船重工集团公司702所在成功研制载人潜水器、有缆水下机器人和无缆水下机器人后，老一代科学家们提出了设计大深度载人潜水器的计划。但由于当时条件所限，研究工作未能启动。
2002年6月，科技部正式把7000米载人潜水器列为国家863计划重大专项。在科技部、国家海洋局的领导下和中国大洋协会的具体组织下，作为载人潜水器总师单位，702所联合中科院沈阳自动化所、中科院声学所负责潜水器本体研制任务，同时承担总装与集成、潜航员培训等工作。
“蛟龙号”总设计师徐芑南
“蛟龙”号立项之初，我国曾研制过最深载人潜水器只有600米，从600米到7000米，是一次非常困难的技术跨越。“蛟龙”号总设计师徐芑南介绍，在7000米的水压下，一元硬币也会压成薄片，研究人员必须设计出能承受水压的壳体、装置，同时要使处在7000米水下的舱内潜航员仍处于常压环境下。
