后来，又出现了红皮车、蓝皮车，速度越来越快、设备越来越好。2007年4月18日，首趟时速200公里动车组列车在上海站始发，我国从此迈入高铁时代。2008年10月，我从山东潍坊调入省会济南工作，除了经常往返两地外，各种出差乘动车、高铁的机会也增多了。回想当年坐绿皮车的一幕幕，跟现在坐动车、高铁比起来真是天壤之别。过去紧张排队、“抢票”的境况结束了，现在动动手指就能订票，还是实名制，“黄牛党”也都失业了；过去绿皮车“慢慢游”、噪音大、环境差，现在想起来简直就是“活受罪”，如今乘动车、坐高铁，人人都有座位，温度恒定，坐起来很舒适，可以说是以前不敢想象的。从绿皮车“人在囧途”到高铁“人在坦途”，人们的出行正经历着前所未有的巨变。中国高铁、“中国标准”正在一步一个脚印，让国人自豪，让世界赞叹。
中国铁路的变迁史，既是一部交通发展史，也是一部时代进步史。中国铁路的变化，是改革开放四十年辉煌成就的缩影，始终伴着国家发展的铿锵脚步。数据显示，2017年，中国铁路营业里程达12.4万公里；2018年，随着全国3038公里新建高铁线路加入春运，铁路整体发送人数至少增加3000万人次，其中约6成是乘高铁出行。日新月异的中国高铁，实现着人民群众对美好生活的向往。“八纵八横”的中国高铁，正承载着民族复兴的中国梦，继续向前行进！（中国青年网特约评论员 付彪）
