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改革开放四十年，是中国经济社会辉煌发展的四十年。作为国民经济的大动脉，中国铁路跑出了令人惊喜的加速度——作为一个“70后”的我，从时速几十公里的绿皮车，到时速300多公里的高铁，见证了改革开放以来中国铁路发展的历程，目睹了中国铁路不断提速的进程。
我是一名曾经有过20多年军龄的转业军人。从1991年12月参军第一次坐绿皮车开始，就与火车结下了缘。当时的绿皮车，没有空调、半开窗户、时速不到100公里，从四川广安老家到山东兖州部队，走走停停，坐了两天两夜，虽然一路上疲劳困顿，但那种兴奋至今记忆犹新。
之后考入军校，每年两次假期，我也是坐这种绿皮车往返。不过坐火车的次数多了，便再没有当兵之初乘火车那股兴奋劲儿了。首先是买票难。那时只能到火车站售票厅去买，要排很长很长的队，还不一定买得到。赶上春运，为了不误假，不得不托“关系”买票；其次是上车难。有票不一定上得了车，因为那时候车少人多，乘客像沙丁鱼一样人挤人，过道、厕所都是人，有时座位下、行李架上都躺着人，火车严重超载，火车到站也不一定停，或停车不开门，很多人甚至直接从窗户爬入；三是鲜有舒适度。记得有一年寒假，从南京站到襄樊，人挤人，挪脚都不行，上厕所也不行，车厢里混合着各种“独特的”味道。
