铁路情怀是会感染的，胡学政的父亲用42年的时光守护这条铁路，包括胡学政在内的6个兄弟姊妹分布在各个铁路部门，继续着这份守护。15年前，胡学政23岁的女儿也投身铁路事业。从此，这一家一辈子都扎根在了铁路线上。胡学政总说，“这条铁路，是我们一家三代的光荣和梦想。”
2018年，侯爱华、胡学政、白燕娥(从左至右)参观现代化铁路车间。中国青年网见习记者 李慧慧 摄
再难也要坚持，只为这是一条能致富能救命的路
坐在韶山1型电力机车司机的旧座椅上，时隔40年，白燕娥再次回到这个熟悉的地方，抚摸着操纵台前的琴键开关，望着熟悉的仪表盘和操控手柄，当年驾驶机车在崇山峻岭间飞驰的情景，恍若昨天。在白燕娥的记忆中，曾经的宝成铁路沿线多为贫瘠山区。“沿线的老乡穷啊!很多人连车票都买不起!”回忆起当年的情景，她忍不住感慨。
2018年，白燕娥在曾经驾驶过的机车上留影。中国青年网见习记者 李慧慧 摄
连绵不绝的大山阻隔了村民出山的道路，为了赶上这一天仅有一趟的列车，他们常常要背上很重的背篓，走几公里才能赶到附近的车站。每逢集会，村民们总要背上满满的山货和土鸡蛋拿去卖。有些村民坐不起火车，尽管当时的票价只有几块钱。每每看到老乡们背着一大篓山货、因为买不起车票而去扒火车的身影，白燕娥就感到心底的刺痛。
山路闭塞，看病成了一大难事。有一次，铁路沿线老乡突发急病。救护车进不了大山，病人也出不去。人命关天，怎么办?情况紧急，列车调度室分级请示，才争取到一分钟“生命通道时间”，病人被紧急送出。“这是条能救命的路啊!再难也要开下去!”就是这个信念支撑着白燕娥在崇山峻岭间走了数年。
1977年，电力机车女司机检修、保养机车受电弓(受访者供图)
