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推开中国美术馆厚重的木质大门，伏夏蒸腾的暑气被隔绝在外。7号厅里，一场名为“王福春‘火车上的中国人’40年摄影作品展”的展览正在展出。展厅里观者如织，而被众星捧月般簇拥在中间的，正是王福春。
朴实，和气，说话时还带点东北口音。随身带着的相机不时拿起，帮看展的观众留个剪影。王福春有着东北人的健谈与热心。他对照片的故事熟稔于心，每一张都倾注了深厚的感情。
1963年，王福春考入哈尔滨铁路局绥化铁路机车司机学校，从此与火车结下不解之缘。作为曾经的铁路工作者，他笑称凭着免费乘车的工作证，跟随列车到过中国绝大多数地方，见过形形色色的中国乘客。当他在1977年自己35岁那年，拿起人生第一台相机时，火车便自然而然地成为镜头里最重要的主题。
此刻，在王福春身后，展出着他从1977年到2018年四十年间不间断拍摄的火车照片。一幅幅照片串成四十年沧海桑田的历史长河，记录着中国铁路波澜壮阔的风云变迁。正如王福春所说：“我的照片最大的价值，是为国家提供了时代的史料。”
“过去哪敢想象今天的速度”
1983年，资深媒体人高严第一次跟随父亲乘坐火车，从北京到杭州。那时全家人节衣缩食才省出钱买了两张硬座车票。漫长的旅程从头一天晚上7点多北京登车开始，到第二天晚上9点多抵达杭州，共历时26个小时。虽然在旅程中有第一次见到黄河、长江的新奇与喜悦，但他更多感到的是苦不堪言。入夜的车厢闷热难耐，狭小的座椅挤满了人，许多乘客只能站着休息。嘈杂环境中，困了也只能打个盹，形似逃难。这同王福春拍下的场景一模一样。（见图①）
面对展览中的黑白照片，高严感触颇深。他告诉笔者，今年他又去了趟杭州，35年后搭乘高铁再走过相同的乘车路线，只花费了四个半小时。而同样观看展出的陈先生也有相似的感受，他回忆起70年代乘坐火车从西安前往北京读大学的经历，感叹道：“过去哪敢想象今天的速度！”
改革开放四十年间，中国铁路不断加速。蒸汽机车在90年代被内燃机车所取代，之后又被电力机车和动车取代。自1997年至今，中国铁路完成六次大面积提速，客车时速从2000年的60.3公里提升到2007年的200公里。随后的2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权的时速350公里高速铁路——京津城际铁路通车运营，中国由此进入高铁时代。
