对此，列车的安全员做出解释，“高铁的烟感探头都设置了‘减光系数’(范围在0.1-0.19之间)，当探头检测到的数据达到设定的报警值时，就会触发报警，本次列车设置的减光系数为0.16，在合理的范围内。”因为列车卫生间空间密闭、狭小，涉事女乘客在喷防晒喷雾时产生了大量“烟雾颗粒”，烟感探头检测到烟雾浓度“超标”，这才触发了火灾报警系统。
因为女乘客使用防晒喷雾而导致列车晚点，此事乍看起来颇有些戏剧化，但是铁路系统对安全运输常识及旅客行为规范普及不足导致民众安全意识薄弱的现状却值得引起注意。
《铁路旅客运输规程》对禁止及限量携带的物品都做了明确规定，但是对防晒喷雾、花露水等日常用品并没有明确的规定，因此各地的火车站安检的执行标准不一，有的认为“大部分喷雾里都含有乙醇、烷类等挥发性的有机溶剂，极易被引燃”而限制乘客带上火车，有的只是“建议不要随身携带”，要求“携带小瓶装”。而对在密闭的列车空间里不能使用防晒喷雾这样更为细致的安全规范，乘客也无从得知。
至于逼停火车的涉事女乘客是不是可以携带喷雾上火车，抑或是否超过限量的标准，新闻中并没有提及。
日常生活中，民众在乘坐火车等公共交通工具时，不少人对携带的物品是否符合安全规范并不了解，经常需要从网上进行搜索，但是据此获得信息也并不权威。很多人也不愿意付出更多的时间成本去主动查询，往往只有到了火车站进行安检时，才发现物品超规，最后只能交给安检处理。这既造成了乘客的经济损失，也加大了铁路系统的工作量，若是安检一时疏忽，更会造成使用防晒喷雾逼停火车这样的小概率事件。
高铁运行无小事，铁路系统不妨列出一些更细致的物品清单，哪些能用哪些不能用，在列车上用广播或者张贴标语的方式告知乘客，防止乘客违规出错还一头雾水；同时，加强对禁止携带上车的物品的宣传，将“安检”从火车站前置到日常生活的传播中，减少民众获得此类信息的成本。铁路系统将安全规范的内容做到最细致，就在最大程度上保证民众的安全出行。
□梅堂(媒体人)
