还没上车就知道长相？交通部对顺风车社交说“不”
在滴滴顺风车凶杀案新闻之后，91年的小羽（化名）把自己主页个人信息的年龄一栏改成70后，美颜头像换成了一只猫。
“这是女乘客的自我保护方式之一，希望关闭社交功能，不想被随便评论，让出行更纯粹一些”。小羽说。
5月15日，交通运输部有关负责人表示，与网约车不同，私人小客车合乘，也称拼车、顺风车，是一种分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。但目前一些平台公司推出的顺风车业务增加了过多的社交功能，偏离了提供出行服务的本意。
在此之前， 5月11日，滴滴宣布自5月12日0点起，顺风车业务在全国范围内下线，停业自查整改一周。
5月13日，主营顺风车的叫车平台嘀嗒出行暂停了用于社交的“结伴”频道。嘀嗒在APP内发布消息称，“正在对结伴频道进行优化调整。调整期间，发帖和回复功能暂时无法访问。”。
在新一轮审查之下，顺风车这个主打社交+O2O模式的出行服务将何去何从？
交通部：有平台顺风车非法营运存隐患
嘀嗒下线社交应用“结伴”
“你我同行，遇见美好”。2015年6月1日，滴滴正式上线“顺风车”，按照当时的宣传介绍，其最大的亮点是增加了“社交元素”。
按照柳青的描述，滴滴顺风车会建立乘客和车主的双向评价体系。即拼车结束后乘客和车主可以通过贴“标签”互评，而顺风车平台后期也会根据标签进一步为用户匹配相似的同路人，乘客和车主都将有机会结识更多志趣相投的朋友。
