目前，陕西与吉利、比亚迪、开沃签订了近100万辆的新能源汽车建设项目，这些项目均计划在今年建成投产。
2017年5月，国务院批复同意西安港成为汽车整车进口口岸，初定年查验放行规划为10000辆，这被视为西安外向型经济发展再添动力引擎。
法士特在陕西汽车产业中也占有举足轻重的地位。
历经50年的创业创新和改革改制发展，作为国内最大的汽车传动系产品生产制造商和全球供应商，法士特从默默无闻的“三线”工厂一跃成长为中国汽车零部件行业的领军企业。
法士特各项经营指标连续15年名列中国齿轮行业第一，重型汽车变速器年产销量连续12年稳居世界第一，产品被国内150多家主机厂的上千种车型选为定点配套产品，并广泛出口美国、澳大利亚、东欧、南美、东南亚、中东等十多个国家和地区，并在泰国建立了第一家海外独资工厂，市场占有率超过70%。
（法士特高精尖产品。）
在法士特偌大的工厂，几乎很少见到工人，精密的产品都是由机器人制造。
比亚迪西安工业园，也集了中汽车高精尖的技术和全自动化的生产设备，工艺水平和国内合资企业相当。
西安，正逐渐成为全国重要的汽车产业基地和进出口基地。
丝博会的答卷
陕西的一系列举措，是否得到了认同呢？
西安丝绸之路国际博览会（简称丝博会）给出了答案。
丝博会已经举办三届，每年有来自全球80多个国家2000多名境外嘉宾、超过60万人次的国内客商和企业参展参会，展销特色商品达2.5万多种，世界各地300多家媒体报道展会盛况。
2018年5月11日至15日，第三届丝博会，共有73个国家和地区的230个团组参展参会。共选定推介项目472个，总投资额12687.2亿元。其中100亿元以上推介项目32个，300亿元以上推介项目10个。项目数量较上届增长23.88%，总投资额增长15.92%，平均投资强度达到26.88亿元。
事实说明，丝博会已日益成为丝绸之路沿线国家和地区政府对话、企业合作、民间交流、友城互动的重要载体和开放合作平台。
在追赶超越中大跨步前进的西安，正在“一带一路”建设中搭建新的更广阔的舞台，重塑丝绸之路的辉煌。（梁志坚 王莉莉）
