“保证线路安全是这辈子最有意义的事儿”
从2008年8月京津城际铁路开通运营到2017年6月“复兴号”动车组在京沪高铁正式双向首发。十年来，中国高速铁路迅猛发展，从寒冷的北国到炎热的天涯海角，高铁里程达到2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%。
伴随着高铁的发展，这支队伍也在慢慢成长。
永乐供电工区的巡线队伍已经发展壮大到30多人，平均年龄只有25岁，都是专科以上学历，队伍年轻、专业素养高。
随着各地高铁陆续开通，团队里很多有经验的老职工都被纷纷派往其他线路，成为技术大拿，带着新队伍，为新线路保驾护航。
“这儿成了‘黄埔军校’，确实舍不得这些‘宝贝疙瘩’。”刘恩亭说。
作为永乐供电工区的第一任工长，刘恩亭在一线整整干了八年，沿途的一切早已烂熟于心。即使现在调到了机关从事办公室工作，他还是放心不下一线的同事们，遇到大任务还是会赶回来。
“我在这条线路上工作了近6年，每一个环节我都熟悉得很，闭着眼睛都知道怎么处理。”李珺清说，很多年轻的同事和他一样，打心眼里认为保证线路安全就是这辈子最有意义的事儿。
2018年是京津城际铁路开通的第十个年头，这条路大大拉近了两座巨型城市的距离。不少京津居民早已习惯了“双城”生活，而这些背后默默付出的“夜行侠”们也有了新的期望。
——“京津城际平稳安全度过了第一个十年，我们很期待下一个十年。”刘恩亭说。
——郭宾计划在京津城际通车十年的时候请个年假，带着老婆孩子坐一趟复兴号，让娃看一看，这就是他老爸每天守护的路。
原文标题：揭秘！京津城际线上有这样一群“夜行侠”
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