宝兰高铁：坐高铁畅行“丝绸之路”
在“丝绸之路”上坐高铁回家，是一种什么样的体验？
去年7月9日，宝兰高铁开通运营，全长401公里，设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站，运营时速250公里。如今，从兰州出发，最快3小时就可以到达西安，到达北京也仅需8小时20分。
宝兰高铁从东、西两个方向，分别与已经通车的西安至宝鸡高铁、兰新高铁连接。随着这“最后一公里”的打通，意味着从古丝绸之路起点陕西西安，向西一直到新疆乌鲁木齐，一条长达2300多公里的“高铁丝路”全线贯通，中国西北地区全面融入全国高速铁路网，中国东部、中部和西部高铁实现了全面互通。
与西成高铁、石济高铁情况相仿，宝兰高铁的开通也缓解了春运压力。记者31日下午查询发现，节前高峰的2月13日、14日，节后高峰的20日、21日，往返西安、兰州两地的高铁票源较为充足，北京往返兰州高铁的部分车次商务座、一等座也有少量余票。
张呼高铁：内蒙古走进“高铁时代”
内蒙古民众今年春运也可以乘坐高铁回家了！
内蒙古首条新建高铁张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段已于去年8月3日正式开通运营。开通后，呼和浩特至乌兰察布的运行时间缩短至40分钟。
张呼高铁(乌兰察布至呼和浩特东段)起于呼和浩特东站，途径旗下营南站、卓资东站，最终到达乌兰察布站，线路全长126公里，运营时速250公里/小时。
未来，张呼高铁还将与在建的京张高铁连通，形成北京至呼和浩特3小时内到达的快速客运通道。
兰渝铁路：西北与西南联系更加密切
除了上文提到的渝贵铁路和西成高铁，还有一条连接西南的铁路将助力春运，方便西南地区的民众出行。
这就是历经9年艰苦建设，已于去年9月29日全线通车，连接中国西南和西北的铁路大通道——兰渝铁路。
兰州至重庆铁路途经甘、陕、川、渝三省一市22个市县，是客货共线双线电气化国家I级铁路，正线全长886公里，设计时速160公里，有条件路段预留200公里/小时。
现如今，兰州到重庆运输距离已由1453公里缩短至886公里，客车运行时间由21小时缩短为目前的12小时，大大方便了往返于西南地区和西北地区间旅客的出行。
九景衢铁路：结束多地不通车的历史
今年春运期间，鄱阳、都昌、景德镇等地民众的回家之路也将变得更为便利。
九景衢铁路于去年12月28日全线通车，是一条设计时速200公里的双线电气化快速铁路，自江西九江站引出，终抵浙江衢州站，线路全长333.3公里。
九景衢铁路构成了京九、沪昆两大主要通道的辅助联络线，在婺源站与合福高铁衔接，在路网节点中发挥着联接东西、沟通南北的重要作用，是华中、西南地区紧密对接长三角、东南沿海的又一条便捷通道。
随着九景衢铁路的正式运营，鄱阳、都昌不通火车，景德镇不通动车已经成为历史。中新网客户端北京2月1日电(冷昊阳)
铁路大通道春运旗下营重庆西站大考
